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针对业界广泛讨论的20 H规则边缘辐射进行仿真分析.采取基于腔模理论,对四层PCB板场的理论分析,建立了以微带天线为结构的模型,并进行了模型理论分析与仿真对比验证.仿真结果表明:20 H规则在四层PCB板中的应用是不能达到减少边缘辐射效果的. 相似文献
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研究目的:介绍和探讨遂渝线无砟轨道综合试验段中出现的低净空隧道的接触悬挂方式,并针对类似的低净空隧道的处理提出了一些可靠、可行的方案.通过对遂渝线无砟轨道综合试验段中出现的低净空隧道的接触悬挂方式的介绍和探讨,对于类似的低净空隧道的处理提出了一些可靠,可行的方案.研究结论:解决低净空问题的关键所在是如何利用既有隧道的净空高度和尽可能地保证各种技术标准;其次是要对材料的节约和造价等方面进行考虑.对于不同情况下的低净空隧道有不同的解决方案和优势,这需要视现场情况而定. 相似文献
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本文尝试从Web2.0的概念与特点以及常用技术出发,浅析Web2.0环境下各项先进技术对图书馆信息服务的影响,丰富信息服务手段,提高服务质量。 相似文献
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由基本车型而派生出的带随动桥结构的6×2型载货车形式,普遍存在随动桥轮胎磨损严重的毛病,这势必增加了汽车的使用成本,还必然会导致汽车在行驶过程中的功率损耗增加和车轮与地面间附着情况的恶化,进而制约汽车各种性能的正常发挥,本提出了结构上的可能的改进途径,为此类结构的整车设计提供了设计依据。 相似文献
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Validating the results of a route choice simulator 总被引:1,自引:0,他引:1
Peter Bonsall Paul Firmin Monica Anderson Ian Palmer Peter Balmforth 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》1997,5(6):15
This paper describes the validation of a route choice simulator known as VLADIMIR (Variable Legend Assessment Device for Interactive Measurement of Individual Route choice). VLADIMIR is an interactive computer-based tool designed to study drivers’ route choice behaviour. It has been extensively used to obtain data on route choice in the presence of information sources such as Variable Message Signs or In-Car Navigation devices. The simulator uses a sequence of digitized photographs to portray a real network with junctions, links, landmarks and road signs. Subject drivers are invited to make journeys between specified origins and destinations under a range of travel scenarios, during which the simulator automatically records their route choices. This paper describes validation experiments carried out during the period Summer 1994 to Autumn 1995 and reports on the results obtained. Each experiment involved a comparison of routes selected in real life with those driven under simulated conditions in VLADIMIR. The analysis included investigation of the subjects’ own assessment of the realism of the VLADIMIR routes they had chosen, a comparison of models based on the real life routes with models based on VLADIMIR routes, and a statistical comparison of the two sets of routes. After an extensive series of data collection exercises and analyses, we have concluded that a well designed simulator is able to replicate real life route choices with a very high degree of detail and accuracy. Not only was VLADIMIR able to precisely replicate the route choices of drivers who were familiar with the network but it also appears capable of representing the kind of errors made and route choice strategies adopted by less familiar drivers. Furthermore, evidence is presented to suggest that it can accurately replicate route choice responses to roadside VMS information. 相似文献
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