全文获取类型
收费全文 | 3669篇 |
免费 | 175篇 |
专业分类
公路运输 | 1169篇 |
综合类 | 1129篇 |
水路运输 | 1028篇 |
铁路运输 | 438篇 |
综合运输 | 80篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 237篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 322篇 |
2011年 | 303篇 |
2010年 | 246篇 |
2009年 | 212篇 |
2008年 | 275篇 |
2007年 | 341篇 |
2006年 | 343篇 |
2005年 | 178篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有3844条查询结果,搜索用时 375 毫秒
691.
根据墨西哥湾某一典型固定式海洋平台为原型,按照刚度相似性和几何相似性,分别设计并制作了完好模型、腐蚀模型、裂纹模型,并对三个试验模型开展极限强度试验研究,试验结果表明腐蚀、裂纹损伤严重影响试验模型极限承载力,且试验模型失效模式各不相同.同时,采用非线性有限元方法,分别对三个试验模型进行计算,将计算结果与试验结果对比分析,验证了该方法在固定式海洋平台极限强度计算方面的有效性. 相似文献
692.
693.
针对运营期高铁隧道衬砌结构在飞机降落冲击荷载作用下的动力响应规律及疲劳损伤问题,以成自高铁下穿天府机场东二跑道区间隧道为工程背景,采用有限元分析的方法研究隧道动力响应及疲劳损伤规律。结果表明:B747-400型飞机在粗暴着陆后0.05 s时刻动力载荷达到最大值,约为500 kN;在单次粗暴着陆工况下,拱顶位移和受力最大,位移最大峰值为1.58 mm,拉应力最大峰值为437.79 kPa,压应力最大峰值为556.24 kPa,衬砌结构未出现塑性损伤;飞机荷载长期作用下,随着循环次数的增加,结构损伤部位和程度也随之增加,拱顶损伤最突出,其次为边墙,隧道衬砌在上方飞机长期粗暴着陆作用下的疲劳寿命大致为25 a。 相似文献
694.
在役的钢筋混凝土桥梁的可靠度分析是根据桥梁结构的现有状况及已有信息,并每考同类或类似结构的信息资料,采用适当的分析方法对其在服役基准期内的可靠度或失效慨率进行评估,为合理利用桥梁提供依据:对已不满足现有需求的桥梁,应做出维修加固或拆除的决策,以避免重大事故的发生。 相似文献
695.
696.
高速公路连拱隧道衬砌裂缝处治 总被引:1,自引:0,他引:1
结合泉三高速公路新琼隧道各项监控量测数据和隧道实际地质情况,通过对裂缝产生原因和演变规律分析,提出综合处理隧道裂缝的具体措施,方案实施后,工程效果令人满意。 相似文献
697.
���ڹ��ķ����Ļ����г��������п��Ʒ����о� 总被引:4,自引:1,他引:3
由于机车牵引能耗的巨额经济成本和气体排放引起的污染问题,列车节能运行控制与研究日益重要。本文根据机车牵引力做功与能量转换方程分析了列车运行能耗的主要作用形态,即克服列车运行阻力和调速制动导致的动能损失。基于对运行阻力功和制动动能损失的考虑,从理论分析及仿真计算的角度,探讨了调速制动前的惰行距离和途中运行速度均衡性对列车运行能耗的影响。案例分析表明:在运行时分相近的要求下,通过避免不必要的制动调速和增加停站制动前的惰行距离,可降低运行能耗9%;通过设置合理的目标速度上下限保持列车运行速度均衡性,可降低运行能耗6.8%。 相似文献
698.
朱军 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(5):34-35,38
针对某型柴油机气缸套支承肩产生裂纹的现象,根据支承肩受力设计原理进行分析,提出相应的防止措施。 相似文献
699.
“321”装配式公路钢桥安全性评价 总被引:2,自引:0,他引:2
“321”装配式公路钢桥安全性评价的目的是要明确结构的实际安全储备,以避免在使用中发生灾难性后果。基于简单、实用的原则,建立了AHP与目测打分法、分析检算法、荷载试验法相结合的综合评价方法。即首先建立基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评价模型(AHP模型),进而提出了设计荷载、结构耐久性等九个评价指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评价钢桥的安全等级。实例应用表明,该评价方法是可靠的。研究成果对同类结构的安全性评价工作具有指导意义。 相似文献
700.
压力分散型预应力锚索施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
刘智香 《国防交通工程与技术》2009,7(3):53-55
针对泉三高速公路SMLA合同段的复杂地形地质条件,选取了3根典型的锚索进行了锚索张拉试验,确定了锚固体与岩土体之间的粘结强度和相应部位工程孔锚固体安全系数;介绍了压力分散型预应力锚索钻孔、锚索编制与安装、锚孔注浆与张拉的施工工艺,并对锚索质量检验技术进行了研究分析,保障了路堑高边坡防护所用措施的合理有效性。工程应用表明边坡加固效果明显。 相似文献