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201.
202.
高速列车充分利用粘着制动距离计算 总被引:1,自引:1,他引:0
提出了高速列车充分利用粘着制动距离的计算方法。用本文提供的方法,我国250km/h高速客车的制动距离可定为2500m。 相似文献
203.
电力机车车体底架结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
金希红 《电力机车与城轨车辆》2004,27(2):34-36,38
结合各型电力机车车体底架的结构特点,详细阐述了底架各主要部件的结构设计及其特点,并进一步介绍了底架结构的选材及计算分析方法。 相似文献
204.
介绍了确定接触网软横跨横承力索最低点的一种计算方法,并以北京—郑州段电气化改造中保定南站的软横跨横承力索为例进行了计算,证明该计算方法可简化软横跨多的车站和区间的横承力索计算。 相似文献
205.
以京沪高速为背景,对中高速列车共线运行仿真问题进行探讨。分别建立单列车运行模型和多列车共线运行模型。单列车运行模型全面考虑了列车物理特性、线路条件、列车受力情况以及运行控制过程。多列车模型在上述基础上,附加了共线运行不同速度列车间的相互影响,对列车间距控制和避让进行了重点考虑,研究多列车共线运行时的列车间距控制策略和避让策略。用VisualC 6 0进行了中高速列车共线运行的软件实现。仿真计算结果表明,该软件能较好模拟多列车共线运行情况,可作为列车调度系统中负责列车运行模拟的子系统。 相似文献
206.
黄蕴和 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1992,15(1):71-79
本文就航用潮汐朝流资料的实用研究提出了一些计算模式,结合其特征进行了评价分析,并提供了计算实例。为今后编制我国近海新型的航用潮汐潮流资料提供了依据。 相似文献
207.
江系贵 《铁路工程造价管理》2002,17(5):11-12
针对建筑企业内部成本核算与业主对计量的不同要求,以土石方工程为例,提出企业内部在合同实施过程中,应实事求是地进行分项工程单价调整,并给出简易计算公式。 相似文献
208.
以重庆市石柱县过蛟龙古拱桥与现代新拱桥迭合而成的复式拱桥的加固与保护设计为例,通过现场病害调查、合理计算模型的探讨找出病害所在及病害产生的原因,提出了桥梁加固与保护所采取的方法。 相似文献
209.
210.
基坑支护结构上实测的内力常常远比用经典土力学理论计算的数值小。在计算方法和水土相互作用机理方面对于水土“分算”和“合算”这一有争论的问题进行了分析和讨论,该文探讨了土的微观结构特征及其对工程特性的影响,基于微观层面分析了土中水的存在类型及特征,研究了水土共同作用韵微观机理,给出了粘性土能否传递孔隙水压力的判别公式,指出这是一个有待于深入研究和探讨的课题。 相似文献