国外铁路运营安全效益评价现状及启示

铁路运输在国民经济运行中发挥着重要作用,各国铁路公司都非常重视对铁路运营、安全、效益的管理及评价。国外铁路经过两个世纪的发展,积累了丰富经验,通过分析美国、日本、欧洲等国家和地区的普速、高速铁路,在运营效率评价、运营安全评价、服务质量评价、经营效益评价、安全保障法律法规建设和第三方评价机构发展等方面的现状,从客户服务质量评价、安全评价标准体系建立、效率效益导向的经营效益评价机制建设、第三方专业评价机构发展等维度,总结对我国高速铁路运营安全效益评价的经验借鉴及启示。     

海南自由贸易港背景下航运新特征对海事管理的要求及对策研究

随着海南自由贸易港建设的深入推进,我国将在海南实施更加开放的航运政策,建立与国际接轨的国际船舶登记制度,海南航运业将呈现新的特征.作者对海南自由贸易港建设背景下海南航运进行了展望,分析了未来海事管理工作面临的新考验,并提出海事部门要强化自身建设,不断推进海事治理能力和治理体系现代化,以适应高速发展的航运经济.     

Impacts of trade liberalization on Chinese economy with Belt and Road initiative

China has been continuously implementing the open-door policy for past 15 years ever since it joined the World Trade Organization, which escalated international trade and demand for shipping. Compared with the other major importing countries in the world, China’s importing tariff is relatively low. Under the Belt and Road initiatives, more Free Trade Agreements to be concluded and more Free Trade Zones to be established, it is expected that the effective import tariff rate may continue to decrease in the future. This study analyses the impact of further reduction in Chinese import tariff rate on major economic indicators using a computable general equilibrium (CGE) model and based on the Chinese macro-economic data of 2012. The model results show that, with a balanced international payment, such a reduction can increase GDP, resident consumption, both imports and exports, and reduce GDP price, trade surplus, and government revenue. The results ease the concern that further import tariff reduction may harm the domestic production. Rather, it points out that there are still rooms to improve national economy and increase the consumer utility by trade liberation.     

Are AIS-based trade volume estimates reliable? The case of crude oil exports

Most global trade statistics in the public domain refer to official customs data, which are not generally available on a micro (individual cargo) level. With the increasing availability and completeness of ship positioning data from the global Automated Identification System (AIS), it is possible to derive more timely and detailed trade statistics for homogeneous commodity groups. The objective of this article is twofold: (1) to compare the accuracy of AIS-derived trade statistics to official customs data in the crude oil market and (2) to add a breakdown of trade by vessel size over time. We find that while AIS-derived data for seaborne crude exports show good alignment with official export numbers in aggregate, there are substantial temporal and geographical differences across countries and time due to the use of pipelines and transshipment in parts of the supply chain. We highlight the challenges in properly structuring and aggregating micro-level cargo data. Our findings are important for the proper derivation of shipping demand from trade data.     

中美贸易逆差、相关利益集团与美国对华反倾销

本文以中美贸易逆差和美国国内相关利益集团为切入点分析了美国对华反倾销问题,指出美国日益增长的贸易赤字加强了美国贸易当局在执行反倾销法律的过程中的贸易保护主义倾向,认为维护保护主义集团的利益在美国在对华反倾销的执行过程中的所起的作用巨大,并建立了一个以中美贸易逆差和美国失业率为解释变量的计量模型,具体量化了中美贸易逆差和相关利益集团在美国对华反倾销中的影响程度.     

物流企业在中国-东盟自由贸易区内运营财务核算问题研究

文章通过对当前物流企业财务核算体系存在的问题进行分析,探讨了加强物流企业在东盟自由贸易区内运营财务核算的必要性,提出了建立物流企业在东盟自由贸易区内运营财务核算的对策。     

内外贸同船运输下长江经济带穿梭巴士网络优化

为研究内外贸同船运输政策对航运企业布局长江经济带穿梭巴士网络的影响,本文允许同一船舶同时运输内贸集装箱和外贸集装箱,以总运输成本最小化为目标,考虑服务频率、多航次、时间窗、载重量等约束,构建基于轴辐式的长江经济带集装箱穿梭巴士网络优化模型。针对该模型,本文设计了包含5种破坏算子和2种修复算子的自适应大邻域算法求解模型,并选取上海和长江干线19个港口间的内贸集装箱运输和外贸集装箱运输进行实证分析。研究结果表明：实施内外贸同船政策可节约23.6%的总运输成本,提升平均舱位利用率至87%。该政策改变了原有穿梭巴士的网络结构,直达航次比例增加17%,加快了穿梭巴士的周转。同时,相比于设置1个枢纽港,长江经济带下游将南京港和太仓港共同设置为枢纽港更有利于中上游内外贸集装箱的中转,可节约6%～17%的总运输成本。     

中韩贸易的中方逆差辨析

中韩贸易的基本状况是：中方逆差总额巨大,在有些年份中超过对韩出口额．产生中方逆差的原因有：韩国贸易政策和出口战略的调整（包括韩国进口的来源国和地区范围扩大、韩国主要出口市场的国家构成改变、韩国进出口商品结构变化）;韩国政府在发展中韩经贸中的两种不同作用;中韩经济发展水平的差异;韩国文化在中国的日益被认可;我国对开发韩国市场缺乏足够重视等．消除或减少中方贸易逆差的对策主要有：加强双边磋商;优化相互直接投资结构;加快出口商品结构调整;扩大对韩文化产品出口并带动相关出口产业发展．     

策克铁路口岸信息平台建设

策克铁路口岸建成之后,进出口作业量大幅提高。信息平台的建设有利于提高通关速度,保证进出口贸易的顺畅。从建设策克铁路口岸信息平台的需求、功能、结构等方面进行分析,确定信息平台的总体规划布局,并指明其对策克铁路口岸进出口作业的意义。     

贸易冲突对中国出口美国集装箱影响的区域性差异

为定量分析中美贸易冲突对中美航线集装箱运输的影响,对中国出口美国集装箱运量的变化及其区域性差异进行分析。运用固定效应面板模型测算不同类别商品的出口价格弹性,基于商品名称和编码识别中国对美国贸易的适箱商品,在此基础上预测中国出口美国集装箱运量的变化,并以省级行政区为对象,研究贸易冲突对中国出口美国集装箱影响的区域性差异。结果表明:中美贸易冲突使中国出口美国集装箱量的直接影响总体可控,而在出口美国集装箱运量的下降绝对值、下降率和出口集装箱总运量的下降率等3个方面,不同地区受贸易冲突的影响呈现明显差异。