基于HCSR规范的加筋板载荷端缩公式修正

现有HCSR的载荷-端缩曲线公式基于板筋屈曲公式推导,普通单元呈现出不同屈曲模式,硬角单元采用理想弹塑性材料模型,然而在单向轴压过程中,材料属性的差异造成加筋板弹塑性载荷端缩分布存在异同,且硬角单元亦存在屈曲变形,会造成极限强度评估出现误差,对AH32和921A钢加筋板进行极限强度试验,分析梁柱屈曲、扭转屈曲、硬角单元等不同失效模式,以获取不同屈曲模式崩溃下加筋板载荷端缩曲线,通过非线性有限元和简化法计算不同钢材、不同屈曲模式的加筋板的极限强度,获取载荷端缩关系曲线,对比结果表明,HCSR不同屈曲加筋板单元载荷端缩关系的误差随着屈服强度降低而逐渐增大,所提出的硬角单元载荷端缩公式与数值计算结果吻合良好。     

基于粗糙集和混合聚类法的决策表约简算法

在分析粗糙集理论、分层聚类算法和k-means聚类算法的基础上,提出一种基于粗糙集和混合聚类法的决策表约简算法,该算法首先是使用基于分层聚类的k-means混合聚类法离散化决策表中的连续属性,然后利用粗糙集理论对离散后的决策表进行属性约简,得到决策规则集,并通过在铁路客运量预测系统中的应用验证了算法的可行性和有效性.     

商品汽车整车运输方式选择的多属性决策模型

为保证商品汽车整车运输的时效性,提高运输效率和效益,以运输时间、运输价格、安全性、可靠性为主要元素,构成商品汽车运输方式决策的属性集,考虑各属性间"部分可补偿"的特性和托运人对不同运输方式的偏好程度,采用改进的ELECTRE-I算法建立运输方式选择的多属性决策模型,并以"武汉-贵阳"商品汽车整车运输为例验证模型的有效性...     

基于属性理论的公路建设项目后评价方法研究

采用系统工程的思想方法对公路建设项目进行后评价,总结经验教训,为未来新项目的决策提供改进建议。本文对公路建设项目后评价的主要内容进行了探讨,补充和完善了后评价内容及指标体系,提出采用属性综合评价法对公路项目进行后评价。对单指标属性隶属度函数的构造、多指标属性综合隶属度的计算和判断准则进行了详细说明,并论述了确定权重的方法,最后给出了评价实例,其结果表明所提方法的合理性和可行性。     

论海事赔偿责任限制权利属性

海商法中的海事赔偿责任限制权利的性质问题一直是学界争论的焦点。从民事权利的特点与责任限制制度的历史演变两个维度进行分析,认为该权利属于民法上的实体形成权而并非抗辩权。以此为基础,认为将其定性为形成权能够在一定程度上缓解目前设立责任基金的实践中实体审查与程序审查并行给责任主体带来的影响。     

ORA Ballet Cat识女人

"更爱女人的汽车品牌"是欧拉品牌的Slogan.其实我一直很反感将汽车贴上感性标签的宣传手法,因为汽车属于耐用消费品,有着较长的使用寿命和宽泛的社会属性.绝大多数品牌会在设计研发阶段,依据价格、使用环境充分考量产品定位,但是极少能够对消费者年龄、性别做出成功划分.     

基于BIM技术的铁路桥梁构件编码应用研究

BIM技术是实现铁路行业优质设计、高标准建设乃至智能运维的核心技术之一。铁路桥梁体量大，工程各阶段信息流通不畅，难以实现精细化、智能化建造的目标。针对现状情况，结合现有技术标准、信息分类和编码体系，研究编制桥梁LID编码，并针对Revit系统开发属性添加插件，探索其在西康高铁桥梁工程设计、施工阶段中的应用价值，验证构件编码的适用性和先进性。结果表明：(1)首次建立一套适用于铁路桥梁信息模型的编码规则，为工程建造管理奠定了基础；(2)LID编码具有唯一性、可扩充性，满足工程建设不同阶段的使用需求；(3)自主开发的插件极大地提高了生产效率，根本上解决了手动添加属性困难的现状；(4)附加LID编码的信息模型能够在项目多阶段实现共享流转，提高工程建设质量和品质。     

装配式建筑设计-生产-施工协同度评估研究

装配式建筑是一种新型的建造方式，也是建筑工业化的必经之路，它具有提高生产效率、提高建筑质量、减少环境污染、节约人力成本等优势。然而，装配式建造在表现形式上是一种“设计-生产-施工”的时空分离过程，使得项目实施过程中非常强调设计、生产、施工协同配合原则。为提升装配式建筑“设计-生产-施工”协同水平，首先需要解决其协同度测度问题。为此，从设计-生产协同、设计-施工协同、生产-施工协同3个方面出发，提出装配式建筑项目协同度测度模型的3个一级指标，并在此基础上选取22个二级指标，形成装配式建筑项目协同度评估指标体系。进而，克服传统方法中权重指标计算时的主观偏差与指标量化时的模糊性问题，采用层级分析和熵权法相结合的方式(AHP-EWM混合法)计算指标权重，同时结合模糊TOPSIS进行协同度计算，形成装配式建筑项目“设计-生产-施工”协同度评估模型。最后，通过工程实例来测度装配式建筑项目协同水平。结果显示，协同水平较高的装配式建筑项目具有共同特征，都采用了基于预制构件管理的在线管理平台，打通装配式建筑数据流，为全角色、全要素、全周期协同管理提供有效支撑；协同水平较低的项目则主要表现为设计与生产信息...     

干散货市场未来发展策略探讨

在大宗商品贸易背景下,国际干散货航运市场对全球经济贸易发展与资金全球化配置有着一定的积极影响。习近平总书记提出了“一带一路”倡议,使得中国航运企业的发展迎来了全新的机遇。本文针对当前航运市场周期进行了全面的分析,在这一基础上融合时代背景与政策背景,从供需的角度出发,总结出干散货货物流通以及物流发展有效策略。     

铁路桥梁下部结构钢筋BIM模型创建程序研发及应用

2013年起，铁路行业BIM技术落地应用进入快速发展的时期，桥梁专业设计还需手动创建下部结构三维钢筋模型，严重制约实际生产，亟需程序研发，解放劳动力。针对这一现状，结合有关标准、BIM和C语言技术，对Bentley软件原有功能进行二次开发，并总结西康高铁应用实例。结果表明：(1)下部结构配筋程序研发完成，性能和扩展性良好，已应用于多条长大干线铁路；(2)该程序极大提高了模型创建效率和属性信息传递的准确性，从根本上改变了三维模型手动添加属性困难的现状；(3)程序满足深化设计需求，准确生成二维图纸并统计工程量，校核设计成果，提高设计质量；(4)信息模型能够在工程建设多阶段实现共享流转，提升工程建设质量和水平。