ASP.NET页面实现进度条

随着网站内容的不断丰富和功能的日趋强大,页面的载入速度也随之变慢,为了给用户提供更好的应用体验,可以使用进度条来显示页面的载入进度。     

船坞工程防渗及止水工艺介绍

本文介绍了船坞工程施工中防渗及止水工程的工艺及防渗止水效果分析。经采用多种不同的防渗、止水结构,保证了船坞有良好的防渗、止水效果。     

HD469单级减速驱动中桥总成失效分析

汽车实际运行中零件失效的表现往往较复杂,给失效分析工作带来很大的困难。本文结合HD469单级减速驱动中桥的失效,通过对拆开的桥的各个零件,尤其是出现异常零件的观察,运用系统推理分析思想,发现安装在差壳周圈上12.9级六角头螺栓掉头断裂是导致整个469单级桥总成发生严重失效的根本原因。     

变流技术应用试验室试验电源系统设计分析

详细分析了变流技术应用试验室试验电源系统的设计方案，阐明了交流调压器与感应调压器配合调压方案的优越性，并给出了实际运行波形。     

基于GSM短信的缴费系统的设计和实现

本文提出了一种新的供广大用户缴纳水费、暖气费等公共事业费用的缴费方式,介绍了基于GSM短信的缴费系统的设计和实现。此缴费系统以GSM网络为通信平台,通过SMS实现了用户以空中充值的形式缴纳费用。短信收发子系统是数据采集终端和后台处理系统通信的门户,它采用状态机机制来实现短信的读取、删除、发送三个功能,并且利用互斥变量来实现对短信接收队列和短信发送队列的互斥访问。缴费业务处理平台通过数据库实时监控子线程来实现对手动处理业务信息表和自动处理业务信息表的实时监控,调用各个功能模块实现用户缴费、用户余额查询、对账等功能。     

飞行汽车的研究发展与关键技术

飞行汽车作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具,正日益受到汽车和航空领域的重视,成为汽车和航空技术与产业跨界融合的重要发展趋势。该文介绍了飞行汽车的内涵及城市空中交通(UAM)概念的兴起,阐述了飞行汽车早期梦想的探索历程、面向城市空中交通的研究现状,以及未来将在全新智慧出行交通体系下实现大众化汽车“飞”起来的发展趋势;论述了飞行汽车发展的高功率密度电动推进、高升阻比轻质车体和低空飞行智能驾驶等主要性能瓶颈和关键技术;提出了中国飞行汽车的阶段性发展目标和构建汽车与航空跨界融合技术创新体系,以及重点推动城市空中交通和应急救援等领域示范应用的发展建议。     

对构建社会主义和谐社会的再认识——基于马克思虚幻共同体和真实集体的视角

马克思恩格斯在《德意志意识形态》中提出了虚幻共同体这一概念,并对其作了详细描述。本文对虚幻共同体和真实集体这两个概念从涵义、特征等角度进行了分析,并着重论述该思想对当前我国构建社会主义和谐社会的启示。     

铁路安全监测系统现状及发展方向

为保证车辆在线运行的绝对安全,全路车辆安全防范系统(5T)以实现地面设备对移动设备的动态检测、数据集中,联网运行,远程诊断和信息共享,促进车辆安全防范手段由传统向现代发展,由人控向机控转变,由粗放管理向集约管理过渡。在对5T系统论述、分析的基础上,提出5T系统进一步的发展方向。     

激光电弧复合焊焊接工艺在邮轮上的应用研究

激光电弧复合焊克服了传统电弧焊和激光焊的缺点,其良好的焊接特性及可控的焊接成本,使其完全满足邮轮上层建筑建造的技术要求,即：焊后上层建筑外板平整、线型流畅和焊缝成形美观等,且焊接成本应在可控范围。由于目前船级社规范以及国内相关标准尚未制定出可执行的激光电弧复合焊焊接工艺认可的技术要求,制约了激光电弧复合焊在我国邮轮建造领域的应用。为了获得科学合理的激光电弧复合焊焊接工艺认可的工艺技术参数,通过焊接工艺试验,就激光电弧复合焊的特性、焊接设备的选配、试验所用的钢板和焊接材料进行了详细介绍;经对焊接工艺试验数据的分析研究,获得并建立了激光电弧复合焊焊接工艺认可所需的最佳可控的焊接工艺技术参数。这些工艺技术参数不仅能帮助船厂顺利完成激光电弧复合焊焊接工艺计划书等焊接工艺文件的编制、焊接工艺试验的实施及其认可,也能为完善规范提供参考,同时还为激光电弧复合焊在我国建造的邮轮上得以顺利实施提供技术支持。     

基于鳍片式热电模组的船舶柴油机废气余热利用及其影响因素分析

摘 要：设计了一种鳍片式热电转换模组,并将其应用在船舶柴油机废气余热回收系统中,通过理论和实验,分析鳍片式热电转换系统的影响因素。结果表明：当柴油机负荷为75%,热电晶片总数为1428,排气温度550K 时,设计的鳍片式热电模组发电功率为6.72kW,热电转换效率可达5.42%。排气温度、冷却水温度以及柴油机负荷都会影响热电转换系统性能。随着柴油机负荷的提高,热电转换系统发电功率和转换效率也随之增大,但负荷在75%之前增大的幅度大于从75%~100%的负荷。热电模组鳍片数量会影响转换系统的热端温度和传热量,在条件允许范围内,可通过增加鳍片数目,提高废热回收效率。