基于Google Earth的公路路线漫游解决方案

介绍了Google Earth及其KML语言的基本知识,提出了在Google Earth中实现沿公路路线漫游的解决方案,给出了实现路线漫游的方法、步骤,为公路路线选线、汇报方案提供了一种生动、直观的表现方式。     

基于Google Earth的数字正射影像图更新方法研究

研究和分析了利用Google Earth影像作为数据源更新数字正射影像图的可行性、更新条件和更新方法,并以虎石台地区为实验区,对更新方法进行验证。具体研究思路为:对照待更新的数字正射影像图与Google Earth最新影像,发现变化区域,采用局部纠正、局部镶嵌、局部更新的方法,将变化区域影像更新,并根据地面测量数据对更新结果进行了几何精度和影像质量的评定。实验结果表明,更新后的影像图能够满足相应的影像图更新的几何精度要求,影像质量方面也可以满足目视应用的要求。     

Google Earth在航标监控系统中的应用

以南京大胜关桥区航标灯系统为例,在Google Earth的三维显示平台基础上,利用Sketch Up三维建模并结合动态生成和加载KML、KMZ文档,实现Google Earth动态显示.当航标遥测信息经TCP协议传入TCP服务器(同时也是Google Earth显示端)后,同数据库中的原有数据一起动态生成KML、KMZ文档,再调用Google Earth API将其刷新到Google Earth上,实现了航标监控系统的动态三维显示.     

GPS手持机＋GoogleEarth联合进行像控点选刺的探索与应用

航空摄影测量外业像控点选刺的精度和效率直接决定整个项目的进度和最终成果的质量.提出了一种新的方法,利用Google earth地图软件所具备的目标影像坐标提取功能,并结合手持GPS接收机的导航功能来快速确定待刺像控点目标影像的实地位置,大大提高了作业效率.     

基于数字地球铁路三维空间选线系统研究

针对传统二维定线的局限性,提出了基于数字地球的铁路三维空间选线思想,分析了系统的功能结构和关键技术问题,建立了Google Each和AutoCAD集成式的设计平台.利用Google EarthCOM API、KML标记语言以及多线程技术,开发了基于Google Each的铁路交互式设计模块和方案综合展示模块,并将系统成功地应用到多条铁路的规划设计中.     

面向北京市路网特点的新型路径诱导算法及实现

结合北京市实际路网的同有特点,在基于Dijkstra算法的传统路径诱导算法的基础上,提出了新型的路径诱导算法,包含环路优先和支路优先2种路径诱导策略。引入了饱和度的概念对道路进行赋权,应用GoogleEarth技术实现了2种路径诱导。     

基于Google earth的公路工程办公系统的研究和建立

该文对Google earth在公路工程建设管理中的应用做了初步的探索和研究。实践证明,建立基于Google earth的公路工程办公系统不仅技术上可行,而且Google earth的应用大大提高了工程管理人员的办公效率,减少了资源浪费。     

GOOGLE EARTH在铁路勘测设计前期工作中的应用

结合互联网上公开的地理信息数据,探讨其在铁路勘测设计前期工作中的应用,分析各种数据来源、精度、应用范围和存在问题,介绍数据使用方法。结合实际工程,分析Google Earth在不同地区辅助选线中的应用,介绍公开数字高程模型种类、精度,介绍各种地理信息系统软件。