客车行李仓门密封结构分析及优化设计

通过对现有客车行李仓门主要密封结构进行对比分析及优化,选取了合理的密封结构,提高了仓门密封性能。     

某车型行李舱门开启弹力过大的解决措施

为解决某车型行李舱门开启时弹力过大问题,探究改变行李舱门开启时弹力的方法,文章以鹅颈式铰链加扭杆弹簧的布置形式为研究对象,对行李舱门在各个开启状态时的受力情况加以分析。通过将行李舱门铰链摆臂安装孔位置上移（与原孔孔心距10mm）和将扭杆弹簧固定端与活动端之间的初始角度由35°减小为30°,使行李舱门满足各个开启状态时的最佳受力情况,为今后的扭杆弹簧以及行李舱门铰链的设计提供了参考。     

某车型后背门开裂问题分析及解决

由于某车型后背门受力较大且比较集中,其后背门铰链安装点处钣金在前期道路试验中,多次出现疲劳开裂问题.为解决此问题,通过CAE分析,对耐久强度薄弱点直接进行加强,并对后背门限位方式进行优化,有效地提高了安装点强度,并减小行车中后背门摆动,成功地消除了该位置的疲劳开裂.     

大跨径连续刚构桥0号块局部空间应力分析

以山西沁河大跨连续刚构桥为研究对象,利用Midas/Civil建立全桥杆系模型,分别获得施工及成桥阶段的最不利内力组合;采用Ansys软件建立空间有限元计算模型,对0号块空间应力进行了系统性分析.计算结果表明,除预应力钢束两端与混凝土接触点小范围区域内发生应力集中现象之外,其余绝大部分区域混凝土应力满足规范要求.分析过程中详细阐述了有限元模型的建立方法、荷载的施加、计算工况以及应力限值的确定原则,可为类似结构的分析和设计提供参考.     

某海外船厂半坞式船台浮箱门设计与制造

某海外船厂半坞式船台浮箱门,用于该船厂新建船台的挡水。通过对工程投资、施工难易、结构受力及安全可靠性等方面的分析比较,采用合理措施,在保证设计与制造质量的同时,节省成本,节约工期,取得了良好效果,可为类似工程提供借鉴。     

群星闪耀 聚焦2014巴黎车展

<正>奥迪TT Sportback概念车在本次车展上,奥迪TT Sportback概念车正式亮相,新车采用四门设计,搭载2.0T FSI发动机。奥迪TT Spo rtback概念车采用了奥迪家族式的进气格栅设计,大灯的造型十分犀利,前脸看起来非常凶悍。在尾部,这款车采用了十分狭长的尾灯设计,新车的后保险杠中融合了扁平的双边其两出排气管。在动力上,奥迪TT Sportback概念车将搭载的是2.0T FSI涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为400马力。此外,这款车还将配备quattra四驱系统。     

DHL在华拓展多式联运铁路货运服务

欧洲与亚洲领先的海陆空货运服务供应商——DHL全球货运2014年9月16日在中国上海宣布了其领先的多式联运服务在中国市场拓展的新业务以及在北亚的扩张计划。DHL的中欧多式联运解决方案是真正的门到门服务,能够在中国任意地点提货并通过铁路运输直达波兰,再由卡车或火车对货物进行在欧洲内陆的终端配送。     

高建：海事青年“三宗最”

从江门市区开半个多小时的车到睦洲渡口,排队过五分钟的渡,才到达睦洲南镇的江门海事局新会海事处睦洲办事处,这是一个浮在水上的办事处,是全江门最早的24小时海事执勤服务点,管辖西江下游70多公里的航段,看似不是很长,可虎跳门水道、劳龙虎水道、磨刀门水道、石板沙水道、睦洲水道均在这段,是珠三角西岸水路的咽喉要道,过往船只平均每天约400艘次,因为水域复杂,日前还被确定为广东省十大危险水域之一。     

基于4G网络的站台门远程监控与诊断维护系统设计

为了提高站台门系统的可维修性、降低故障维修时间和维修成本。设计以4G网络为载体、诊断维护服务器为核心、信息安全传输为关键的网络架构,实现对地铁站台门系统运行过程中的监视、故障诊断和维护,满足跨区域异地监控站台门系统各功能的运行状态。对发生的故障进行维护管理与决策,同时根据故障数据,诊断出故障原因,并生成指导性维修预案,从而提高故障诊断的准确性和现场故障的维修效率,代替人工完成对站台门系统的监控与故障诊断。     

站区到发线无缝线路稳定性现场测试与计算分析

以在武汉纸坊站和武昌南站进行道床横向阻力现场测试获取的标准道床横向阻力不同的测点实测数据作为初始参数,利用有限元软件建立无缝线路稳定性有限元模型并进行计算,分析站区无缝线路的稳定性。研究结果表明:轨枕端头道砟缺失区段标准道床横向阻力偏小,且容许温升小于规范要求,应及时维修;利用移动加载车进行定点静态加载试验,推导出轨枕横向位移与车测钢轨横向位移的线性关系;通过移动加载试验,提出移动加载时轨枕横向位移不应大于0.60 mm的限值;通过理论计算得出移动加载时的轨枕横向位移曲线,现场发现轨枕横向位移超过0.60 mm的区段道床明显破坏,应及时补充道砟并捣固以确保无缝线路的稳定性。