考虑点腐蚀影响的海洋钢结构剩余极限强度研究进展

为得到考虑点腐蚀影响的海洋钢结构剩余强度研究领域的发展趋势,本文对国内外该领域公开发表的文章进行综述,根据本文的研究可以发现:由于海洋钢结构的大尺度和复杂性,数值模拟已成为受蚀船体结构剩余强度的主要研究方法,但模拟结构的有效性仍需进一步检验;对于点腐蚀,就研究参数而言,长细比、DOP、体积损失是学者们最为关注的指标,但对点蚀板强度缺少时变可靠性研究;计算模型中都缺乏对焊接残余应力的考虑。本文所做的研究可为该领域下一步研究方向提供参考。     

拉日铁路年楚河特大桥V形刚构加拱组合结构设计

拉日铁路年楚河特大桥主桥采用(60+148+60)m V形刚构加钢管混凝土拱组合结构,桥型结构新颖,详细介绍该桥型的设计特点,对主桥进行静力及动力分析,对承载能力、抗震、车桥动力响应等方面进行了详细计算。该桥将V形连续刚构和钢管混凝土拱桥2种体系有机结合在一起,使V构与拱在受力方面的优点得以充分发挥,既能保证安全舒适的行车,又满足了景观造型要求。     

山东省2015年年底形成城市供水安全保障体系

近日，山东省住房和城乡建设厅举行了《山东省人民政府关于贯彻落实国发[2013]36号文件进一步加强城市基础设施建设的实施意见》（简称《实施意见》）新闻发布会，《实施意见》提出，到2015年年底所有城市供水水质全部稳定达到国家标准，形成城市供水安全保障体系。     

浅谈桥梁连续钢构施工

论述了连续钢结构桥梁的定义与结构,回顾了连续钢结构桥梁的发展历程,总结其独特的结构特点,并总结了连续钢构桥梁施工质量控制的方法要点,为施工技术的完善提供了一些建设性建议和想法。     

光缆耐压穿舱结构模型试验

针对光纤光栅在线监测系统对光缆穿过深潜器耐压壳体的新需求,提出以电缆杯形管节作为光缆的耐压穿舱结构,并以电缆杯形管节的封装工艺对光缆耐压穿舱结构进行封装。对光缆耐压穿舱结构的耐压试验和监测系统的联调试验表明,杯形管节作为光缆的耐压穿舱结构,可以保证结构水密性。光缆经过杯形管节的封装后,其光纤的光损耗低,可以保证监测系统的正常运行。通过试验还得到一些有用的结论,对监测系统的正确使用有指导意义。     

梅溪湖大桥技术特点

配合梅溪湖国际文化艺术中心的总体景观设计,雷锋西大道梅溪湖大桥主桥采用复合曲线变高度连续刚构,主墩净高仅8 m,属矮墩连续刚构；同时,箱梁腹板侧面设置大倒角.文中简要介绍大桥矮墩连续刚构所采取的墩身构造、预顶推梁体、墩身设竖向预应力技术,以及箱梁腹板大倒角所采取的箱梁设置U型无粘结预应力等技术措施.     

V形墩体外预应力结构振动特性有限元分析

摘要：针对某跨江大桥V形墩体外预应力加固工程，通过建立有限元模型，分析了V形墩墩身和体外索的振动特性，研究了体外预应力结构的振动控制问题，探讨了避免索与加固结构产生共振的方法，以为同类桥梁体外预应力结构设计提供参考。     

钢结构在高速公路桥梁中的应用及其施工探析

随着时代的发展,在建筑行业中应用较为广泛的钢结构在高速公路桥梁施工中的应用变得逐渐广泛起来。在查阅相关文献、工程资料以及自身工作实践的基础上,经过大量的论证和研究,主要就钢结构在高速公路桥梁中的应用及其施工进行了探析。主要思路如下:首先研究了高速公路桥梁中应用钢结构的必要性;其次探析了钢结构在高速公路桥梁中的应用;再次对基于钢结构的高速公路桥面施工技术进行了;最后对全文进行了总结。旨在与同行进行业务交流,以不断提高钢结构在高速公路桥梁中的应用水平及其施工质量,以实现企业经济效益的最大化,助推我国交通事业的完美转型和升级。     

我国汽车强制性标准形成体系

<正>道路交通安全法实施十年来,质检总局已组织实施召回700多次,召回缺陷汽车1500多万辆,为提升我国道路交通安全水平发挥了极为重要的作用。在汽车质量安全方面,我国已经形成了相对完整的汽车强制性国家标准体系,截至目前,已制定发布汽车强制性国家标准117项。质检总局总工程师刘兆彬表示,在保护车内乘员和行人方面,目前我国汽车成人用安全带、儿童约束系统的强制性国家标准已经达到国际先进水平。为保护各类人员安全的汽车制动、转向、灯光照明、车轮、轮胎总成的标准,以及座椅、门锁     

钢结构桥梁施工的控制要点分析

目前,我国的钢结构桥梁结构在施工过程中,还存在着诸多不稳定性因素,因此,相关人员在加强研究力度,从而保证工程的质量。钢结构桥梁施工要点的控制对整个工程的质量有着极其重要的影响和作用。主要针对钢结构桥梁的施工控制要点进行了简单探讨。