全文获取类型
收费全文 | 3388篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 1251篇 |
综合类 | 600篇 |
水路运输 | 684篇 |
铁路运输 | 868篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 170篇 |
2009年 | 175篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 168篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 132篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有3473条查询结果,搜索用时 506 毫秒
191.
本文简要介绍了国际钢结构工程承包合同的内容和特点,然后结合实践经验,分析了商业和技术合同谈判过程中应特别注意的一些问题和可能影响谈判成败的一些因素。 相似文献
192.
结合产品设计实现,探讨了管系设计软件PIPING的应用,提出了一些平时容易被忽略的问题和必须注意的事项,其中所提出的问题跟现实很贴近,涉及的知识点较多,可供管系设计人员参考。 相似文献
193.
本文结合交通运输部公路设计新理念,从道路平面线形设计、纵面线形设计、平纵线形组合设计、线形与桥梁、线形与沿线设施、线形与景观的协调等几个方面,论述了京承高速公路工程的路线线形设计。 相似文献
194.
跨越赣江的某景观桥梁,主桥采用(70+140+140+70)m的敞开式钢桁架桥。上弦杆曲线为2次抛物线,结构新颖独特。主体为栓焊结构,采用整体式节点设计,弦杆采用箱型截面,腹杆采用箱型截面;桥面系采用正交异性钢桥面板结构。 相似文献
195.
以青岛新疆路高架桥跨港湾中部铁路为例,介绍了现浇梁防护棚架设计方案的选择、结构计算和施工注意事项等方面的经验。 相似文献
196.
197.
自卸汽车是利用发动机动力驱动液压举升机构,将其货厢倾斜一定角度卸下货物,并依靠车厢自重自动复位的专用汽车。由于自卸汽车货厢能够倾翻,大大提高了装卸效率,所以被广泛应用于公路建设、建筑工地、矿场、码头等场所。 相似文献
198.
曹源文 《重庆交通学院学报》2000,19(2):50-52,63
结合实例对零形位公差进行了较为详细的论述,并针对零形位公差在不同情况下应用所产生的一些难以理解的问题进行了分析与比较,以求在汽车零部件精度设计中更加灵活,更加合理运用。 相似文献
199.
200.
整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛应用与推广。然而,整体桥在季节性温度荷载作用下会发生往复位移,并产生桥台-桩基-土相互作用。为此,以福建上坂大桥为背景,设计制作桥台-桩基结构试验模型,开展桥台-H形钢桩基-土相互作用低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究桥台、桩基的滞回性能与变形规律以及桥台-桩基-土三者相互作用的机理。结果表明:桥台与桩基的等效黏滞阻尼比均较大,其值大于0.15,即整体桥具有良好的抗震性能和耗能能力;整体桥在温度作用下桩基处于弹性状态,但会发生残余变形,同时在台背与桩顶的一定宽度和深度范围内存在土体脱空现象,实际工程中产生桥头跳车、搭板沉降的原因不仅与台后土体的特性相关,还与桥台结构的受力机理相关;仅测量和分析上部未入土结构的变形并不能准确反映整体结构的变形规律;试验循环加载全过程桥台-桩基-土相互作用会产生累积变形,其中桩基的累积变形要大于桥台的累积变形,且其累积变形远大于任意单步荷载作用下产生的变形;目前对于现有桥台-桩基变形的理论并未考虑累积变形的影响,该研究结果可为有关规范的制订提供参考。 相似文献