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以柱状二齿配体吡嗪和对苯二甲酸(H2bdc)为混合配体,在溶剂热条件下与过渡金属离子Co2+组装反应,得到一个新型金属有机骨架化合物[Co3(Hbdc)2(bdc)2]·4DMF·2H2O (1).通过红外光谱、热重和单晶X射线衍射等分析手段对其进行了表征与分析.结果表明,化合物1的晶体属单斜晶系,空间群为C2/c.中心Co原子通过不同配位模式的bdc配体相连构成三维开放结构,孔道内填充了结晶的DMF和水分子. 相似文献
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针对视频处理系统的实时性要求及视频压缩编码算法的现状,本文给出了基于TIDM6467的嵌入式视频处理软件及关键算法的优化实现.TMS320DM6467 ARM+DSP的ARM核进行实时采集与传输视频数据,DSP内核进行视频处理;软件基于嵌入式Linux操作系统,采用达芬奇软件框架实现视频采集和编码服务器的设计.为了提高压缩效率,本文提出一种快速半像素运动估计算法,在最佳整像素点周围通过计算直接推导出最佳半像素点的位置,避免全搜索的大运算处理,快速半像素运动估计算法所用时间为标准全搜索算法所用时间的41%~57%.本文所设计的视频处理软件能达到实时进行高清视频的采集与压缩处理,并将处理的结果存入U盘,同时能通过扩展实现多路视频的处理.实现系统控制与存储等功能. 相似文献
53.
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基于视频会议系统远程虚拟教室的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
杨军 《广州航海高等专科学校学报》2004,12(1):46-48
以视频会议技术为基础,结合计算机网络技术,提出了远程虚拟教室,并对远程虚拟教室的结构和协议进行了探讨,研究表明,远程虚拟教室具有交互性能较好、实时性较强的持点。 相似文献
56.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(5):600-626
In this paper, semi-active H∞ control with magnetorheological (MR) dampers for railway vehicle suspension systems to improve the lateral ride quality is investigated. The proposed semi-active controller is composed of a H∞ controller as the system controller and an adaptive neuro-fuzzy inference system (ANFIS) inverse MR damper model as the damper controller. First, a 17-degree-of-freedom model for a full-scale railway vehicle is developed and the random track irregularities are modelled. Then a modified Bouc–Wen model is built to characterise the forward dynamic characteristics of the MR damper and an inverse MR damper model is built with the ANFIS technique. Furthermore, a H∞ controller composed of a yaw motion controller and a rolling pendulum motion (lateral motion+roll motion) controller is established. By integrating the H∞ controller with the ANFIS inverse model, a semi-active H∞ controller for the railway vehicle is finally proposed. Simulation results indicate that the proposed semi-active suspension system possesses better attenuation ability for the vibrations of the car body than the passive suspension system. 相似文献
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59.
提出一种VoIP的录音解决方案,该方案基于H.323协议,通过网卡对IP分组数据包进行监视和分析,找到和VoIP相关的数据包,并对这些数据包进行TCP/UDP/RTP协议分析,从而得到VoIP呼叫控制信息及其音频流媒体,控制VoIP录音的开始与结束。同时,记录与录音有关的信息以及音频流媒体。通过在局域网上验证,本方案能很好地完成VoIP的录音任务。 相似文献
60.
为提高车辆的乘坐舒适性并兼具回收振动能量的功能,对试制PMSM-滚珠丝杠式馈能作动器进行了力学特性测试,对库仑阻尼和作动器等效惯性质量进行识别,根据识别结果设计了馈能型主动悬架非线性控制器;结合电磁动力学建模、电气参数校核,采用分级变压充电试验方法对作动器样机进行三角波及正弦波位移输入下的力学特性测试,利用参数拟合使建模仿真力学特性曲线逼近实测曲线,完成库仑阻尼识别和等效惯性质量验证;对含有库仑阻尼及作动器等效惯性质量的主动悬架力学模型中的非线性项进行前馈反馈线性化处理,并对簧载质量/非簧载质量加速度项正则化处理,在此基础上根据作动器最大输出力设计了双约束H2/H∞控制器;利用数值仿真对被动悬架、理想主动悬架、常规H2/H∞控制主动悬架和双约束H2/H∞控制主动悬架进行悬架综合性能对比验证及馈能性能分析。分析结果表明:双约束H2/H∞控制主动悬架的簧载质量加速度均方根和综合性能指标较被动悬架分别降低47.05%和51.67%,仅比理想主动悬架分别差1.86%和1.34%,且比常规H2/H∞控制主动悬架分别优19.28%和11.21%;库仑阻尼和电机定子电阻分别消耗掉了作动器总吸收功率的18.99%和20.19%,相比之下,流向蓄电池的回收平均功率高达60.82%。 相似文献