全文获取类型
收费全文 | 21441篇 |
免费 | 217篇 |
专业分类
公路运输 | 7971篇 |
综合类 | 2191篇 |
水路运输 | 3216篇 |
铁路运输 | 8069篇 |
综合运输 | 211篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 242篇 |
2022年 | 261篇 |
2021年 | 335篇 |
2020年 | 233篇 |
2019年 | 258篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 181篇 |
2016年 | 200篇 |
2015年 | 412篇 |
2014年 | 776篇 |
2013年 | 654篇 |
2012年 | 916篇 |
2011年 | 923篇 |
2010年 | 1034篇 |
2009年 | 1230篇 |
2008年 | 1167篇 |
2007年 | 945篇 |
2006年 | 1098篇 |
2005年 | 1060篇 |
2004年 | 907篇 |
2003年 | 1118篇 |
2002年 | 951篇 |
2001年 | 799篇 |
2000年 | 852篇 |
1999年 | 720篇 |
1998年 | 654篇 |
1997年 | 885篇 |
1996年 | 698篇 |
1995年 | 408篇 |
1994年 | 320篇 |
1993年 | 219篇 |
1992年 | 182篇 |
1991年 | 275篇 |
1990年 | 231篇 |
1989年 | 306篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 19篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 656 毫秒
991.
992.
993.
针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函数描述动车组列车制动特性表,用延时环节描述制动指令信号传输和制动控制器动作的延时,用两个一阶线性环节分别描述制动力反馈调节过程和动车组列车减速度冲动缓解过程,提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型;并介绍了思维进化算法辨识模型参数的方法。最后以CRH2型动车组为仿真对象验证模型和参数辨识方法的有效性。 相似文献
994.
钱异 《船舶设计技术交流》2001,(2):38-43
针对目前国内实际使用的20m以相内河小船(B、C级航区)缺乏型线图而需要稳性衡准的现状、作者编制了“稳性简易衡准”程序,免去了船舶进坞实测型线图的诸多困难,提高了劳动生产率。 相似文献
995.
996.
997.
998.
目前VE型分配泵中开发出的冷起动提前装置有:C.S.D冷起动提前装置、W-C.S.D腊式低温起动装置、M-C.S.D手动冷起动装置、电磁式供油提前装置、液压冷起动提前装置、KSB电控机械式冷起动供油自动提前装置。这种冷起动提前装置均是为使低温时发动机起动容易而设置的。 相似文献
999.
李勇 《实用汽车技术合刊》2007,(6):29
一辆奥迪V6发动机在行驶中突然熄火后.不能起动。对发动机的点火系统和供给系统进行了检查.结果为无火无油.但正时带没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感(曲轴位置传感器和上止点位置传感器)、霍尔传感器(凸轮轴位置传感器、气缸识别信号),均有电压(信号)输出。再次对正时皮带,仔细检查后.发现正时皮带上脱掉了两个牙.导致配气相位失准,识别信号不同步。 相似文献
1000.
刘志祥 《实用汽车技术合刊》2007,(6):39
故障现象:一辆奔驰600SEL型轿车,行驶约8万公里。出现发动机无怠速运转,加速明显不畅,当起动发动机时,必须稍踩加速踏板,发动机才能起动,松开加速踏板,发动机立即熄火,且ASR指示灯不熄灭。 相似文献