全文获取类型
收费全文 | 9631篇 |
免费 | 358篇 |
专业分类
公路运输 | 3280篇 |
综合类 | 2352篇 |
水路运输 | 2742篇 |
铁路运输 | 1420篇 |
综合运输 | 195篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 274篇 |
2022年 | 297篇 |
2021年 | 378篇 |
2020年 | 268篇 |
2019年 | 296篇 |
2018年 | 128篇 |
2017年 | 185篇 |
2016年 | 185篇 |
2015年 | 286篇 |
2014年 | 472篇 |
2013年 | 472篇 |
2012年 | 478篇 |
2011年 | 564篇 |
2010年 | 550篇 |
2009年 | 591篇 |
2008年 | 549篇 |
2007年 | 462篇 |
2006年 | 435篇 |
2005年 | 381篇 |
2004年 | 367篇 |
2003年 | 394篇 |
2002年 | 290篇 |
2001年 | 257篇 |
2000年 | 198篇 |
1999年 | 141篇 |
1998年 | 147篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 122篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 97篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 95篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 69篇 |
1988年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有9989条查询结果,搜索用时 218 毫秒
271.
舵是船舶上一个非常重要的舾装件,在设计过程中一般仅对其结构进行规范计算,但要了解其在舵力作用下的变形和应力范围则需要进行有限元强度计算。同时,舵杆是舵结构中一个重要的组成部分,一般只要求其直径满足规范要求,文章针对舵杆和舵杆承座之间间隙随舵杆直径的变化进行了敏感性分析。 相似文献
272.
273.
274.
采用Abaqus软件建立多个非线性有限元计算模型,对完整和破损后的船体梁进行非线性有限元计算。通过与Smith方法的结果对比分析,确定船体梁残存强度非线性有限元计算模型和边界条件,并研究破口周围边界对残存强度的影响。 相似文献
275.
276.
277.
278.
279.
280.
《舰船科学技术》2015,(9)
以极大型浮式结构的单模块为研究对象,采用大型通用有限元软件Ansys/AQWA进行极大型浮体水动力响应分析并预报波浪载荷,进而调用ASAS模块进行极大型浮体总体强度分析。分析结果表明:极大型浮体3个连接部位,即横撑与下浮体围壁连接处,立柱外壳与上箱体底板连接处和立柱外壳与下浮体外板连接处出现了较大的应力集中,其中横撑与下浮体围壁连接处的应力值可能已超过许用应力。因此,对横撑与下浮体围壁连接处进行结构加强,采用Ansys/AQWA对结构改进后的极大型浮体进行总体强度分析,并与改进前的结果进行对比。从对比结果可知:通过结构的改进和加强,横撑与下浮体连接处的Von Mises应力普遍下降。本文的研究成果将为极大型浮体后续的疲劳分析提供重要的理论基础。 相似文献