基于改进BP神经网络的驼峰场车辆减速器故障诊断的研究

减速器是驼峰场控制速度的主要部分,随着当前高速铁路大发展和铁路货运量的提高,编组站解体和编组能力加大,车辆减速器使用率和故障率增加,而现场维修人员凭借经验的低效率维修已经不能满足当前的货运溜放要求,对驼峰溜放控制,钩车安全连挂提出更高的要求,因此根据现场收集的数据建立BP神经网络模型进行仿真训练,精确诊断驼峰车辆减速器TJK(Y)2,3的故障部位,仿真结果表明,故障判断准确率达到96%。     

基于应答器与GPS联合定位实现驼峰推峰机车的无线机车信号

本文首先剖析了驼峰无线机车信号系统中,信号复示关系建立与机车定位的关系,然后介绍点式查询应答器(简称:应答器)和全球卫星定位系统(GPS)这两种定位方式在机车走行定位方面的应用模式,最后,给出两种定位方式集成、融合后,在驼峰无线机车信号方面的应用实例及效果。     

系统诊断在大中能力驼峰自动化改造中的作用

本文就大中能力驼峰在自动化改造过程中遇到的实际问题,详细阐述了系统诊断在设计过程中的重要性和对驼峰平面、驼峰峰高、驼峰纵断面进行系统诊断的具体应用及实施方法,同时也是作者在长期从事驼峰设计过程中执行规范的具体体会。     

关于到达场与驼峰联系电路的探讨

本文就到达场与驼峰联系电路在实际应用当中存在的一些不足之处进行了改动,解决了长期困扰在运营工作当中的实际问题,尤其是雷害频繁的地区曾多次发生类似问题。本文就事故的产生、危害及解决的办法进行了论述。     

机械化驼峰场改造工程中的几个问题

对通辽南编组站驼峰调车场改造工程建设及施工过程中出现的几个方面的问题进行了较为透彻的分析,从建设管理的角度和专业技术方面介绍了经验,为今后编组站驼峰调车场改造工程设计、施工以及建设管理提供经验。     

驼峰场动力空压站系统的安装

空压站是为空压动力减速器、空压动力转辙机提供动力的重要设施。就如何保证在安装期间通过关键控制使其达到设计要求,满足使用需求进行探讨。     

到达场推峰进路电路分析

主要对到达场推峰进路的电路进行分析,讨论既有电气集中电路实现到达场推峰进路特殊联锁条件的原理,并结合现场实际,就不足之处提出改进建议。     

编组站SAM系统停车器自动控制功能的研究与设计

以编组站综合自动化系统（SAM系统）的应用为背景,首先介绍了SAM系统在停车器自动控制方面实现的功能,然后简单描述了系统的层次架构,并着重介绍了停车器自动控制逻辑判断流程,以及控制命令下达流程。最后介绍了SAM系统停车器自动控制功能的应用前景。     

驼峰轨道电路故障快速查找装置的研制与应用

针对驼峰轨道电路设备故障难区分、难判断、难查找的问题,通过分析其工作原理,研制了驼峰轨道电路故障处理快速查找装置.该装置具有结构简单、体积小巧、便于携带的特点,可缩短故障延时,提高设备维修作业效率.本文从设备结构、工作原理、创新特点、相关参数和使用效果等方面对该装置进行了介绍.     

TBZKⅡ型驼峰作业管理机的设计

驼峰作业管理机是编组站自动控制系统的重要组成部分,本文对驼峰作业管理机的系统结构、功能、设计原则和实现方法进行了介绍.