西安铁路局

西安铁路局地处陇海铁路西端,线路覆盖陕西全省,辐射甘肃、宁夏、内蒙、山西、河南、湖北、四川、重庆等8个省区市,是承东启西、连接南北的咽喉要道。管内共有郑西客专、陇海、侯西、南同蒲、宁西、宝中、宝成、西康、襄渝、阳安、包西、太中、太西、咸铜、梅七、下桑、西户、西安枢纽北环线等20条营业线,营业总里程4179.3km,电气化铁路总长5535.962km,复线里程4295.373km。     

固液两相流渣浆泵在氨碱废液输送中的应用

介绍了固液两相流动理论的核心内容(理论形成、设计要点)；依据该理论设计的渣浆泵在氨碱废液输送中的选型设计计算；同时对该渣浆泵1a多的运行情况做了总结。认为固液两相流渣浆泵在纯碱行业中输送氨碱废液具有能耗低、输送效率高的优势，有一定的推广价值。     

长枕埋入式无碴轨道对谐振式轨道电路传输

对长枕埋入式无碴轨道泄漏电阻和感应阻抗对谐振式轨道电路传输特性的影响进行了分析,通过科学方法进行了测算,并提出了相应的解决方案,而且通过试验进行了验证,使得谐振式轨道电路在长枕埋入式无碴轨道上传输特性的改善有了科学依据.     

十一管交流发电机故障波形诊断

十一管交流发电机在传统六管三相桥式全波整流发电机的基础上,增设三只励磁整流二极管和二只中性点整流二极管。大众车系用JFZ 19132和JFZ1813Z型整体式交流发电机内部电路及充电电路如图1所示,具有充电指示灯控制电路简单和输出功率充分的优点。骊图1十一管交流发电机充电电     

关于25Hz轨道电路绝缘单端破损的探讨

站内轨道电路区段发生绝缘破损后会造成信号越区传输,有机车信号升级风险,同时会造成具备绝缘破损检查功能轨道电路的红光带。针对站内普遍应用的25Hz相敏轨道电路,通过现场发生的一起典型故障进行了绝缘破损的原理分析和仿真验证,并给出可指导现场维护的相应建议。     

Ho2O3掺杂Ba(Zr0.1Ti0.9)O3-Ba(Zn1/3Nb2/3)O3陶瓷的结构与介电性能研究

采用固相反应法制备不同质量百分含量Ho₂O₃掺杂的0.97Ba(Zr_0.1Ti_0.9)O₃-0.03Ba(Zn_1/3Nb_2/3)O₃ (x=0, 1, 2, 3, 4)介电陶瓷体系,借助XRD,SEM及介电测试系统,探讨了陶瓷的微观形貌、低频介电性能尤其是弛豫行为随Ho₂O₃含量的变化趋势.结果表明：所有制得陶瓷均为单相钙钛矿结构,随Ho₂O₃含量增大,所有陶瓷体系晶格常数减小,平均晶粒尺寸增大,居里温度减小,弥散相变及频率色散强度先增大后减小.此外,适量Ho₂O₃掺杂可提升陶瓷的室温介电性能及介电温度稳定性,为其作为瓷介应用于Y5V型多层陶瓷电容器提供了可能.     

郑西高速铁路自动过分相技术对动车组车载设备的影响分析

正科技运[2008]34号《CTCS-3级列控系统整体技术方案》对自动过分相的描述是:列控车载设备根据地面设备提供的分相区信息,在适当位置给动车组过分相装置发送指令,实现自动过分相。对于CTCS-3级列控系统,牵引供电分相区信息与列车行车许可一起由RBC提供给列车;对于CTCS-2级列控系统,牵引供电分相区信息由地面应答器提供给列车。分相区信息包括至分相区距离、分相区长度等。     

移相全桥ZVS控制的电动汽车DC/DC转换器设计研究

本文采用移相全桥控制策略,设计了一种应用于电动汽车的DC/DC变换器并能实现功率开关的零电压导通.本文对其进行了简要介绍移相全桥ZVS-DC变换器的拓扑结构.制造了一个原型进行了一系列的实验.最终的实验结果与仿真结果相一致,且满足要求设计要求,证明设计方案的可行性.     

单轨条轨道电路混电问题研究

在轨道交通建设过程中,50Hz单轨条轨道电路得到了广泛使用。讨论了单轨条轨道电路混电故障的原因以及解决方案。