全文获取类型
收费全文 | 460篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 19篇 |
综合类 | 49篇 |
水路运输 | 118篇 |
铁路运输 | 278篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2022年 | 7篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有466条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
研制了一种交流传动电力机车检修用逆变电源,对其设计原理和主要元件选型计算进行了说明。该装置采用高频开关电源技术,由单片机控制,具有稳定、可靠和电磁兼容性能良好等特点。 相似文献
42.
阐述了以智能功率模块(IPM)为逆变元件的新型内燃、电力机车冰箱系统的设计、工作原理、硬件实现方法以及控制软件流程 相似文献
43.
磁链轨迹控制在机车辅助逆变电源中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
从逆变器供电的电压空间矢量和磁链轨迹控制原理出发,充分利用80196KC单片机的特点,分析磁链轨迹控制在软件实现方法和过程;并给出了在应用系统中实测的电压波形和电流波形以及利用磁链轨迹控制的逆变器控制系统在机车辅助逆变电源上的运用情况。 相似文献
44.
优化PWM(脉宽调制)控制在高频化和大功率方面有其独特的优势,本文对优化PWM控制进行计算机仿真方法研究,具体介绍了逆变器 电机系统的仿真模型及其运用MATLAB/SIMULINK建立的结构图,最后以优化PWM中效率最优PWM控制为例给出仿真结果,从而证明了该仿真方法的有效性。 相似文献
45.
46.
A new modulation approach was presented for the control of neutral-point (NP) voltage variation in the three-level NP-clamped voltage source inverter, and the average NP current model was established based on vector diagram partition. Thus, theory base was built for balancing control of NP potential. Theoretical analysis and experimental results indicate that the proposed method for NP balancing control vector synthesizing concept based can make the average NP current zero, and do not influence NP potential within every sample period. The effectiveness of proposed research approach was verified by simulative and experimental results. 相似文献
47.
现代多电平逆变器拓扑 总被引:3,自引:1,他引:2
彭方正 钱照明 罗吉盖斯 赖泽生 PENG Fang-zheng QIAN Zhao-ming José Rodríguez Jih-Sheng Lai 《变流技术与电力牵引》2006,(5):6-11,50
近年来对中压大功率逆变器的需求日益增加,多电平逆变器已引起人们极大的兴趣.文章对当前水平的各种多电平逆变器的拓扑,如:二极管箝位逆变器、电容器箝位逆变器、级联多电平逆变器、通用多电平拓扑、复合电平混合多电平拓扑、不对称混合多电平拓扑及软开关多电平逆变器等的工作原理作了简要的综述. 相似文献
48.
对交流传统内燃机车同步主发电机与逆变器的5种匹配关系及特点进行了分析,并举实例进行了电磁计算和证明。 相似文献
49.
50.