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IP报文追踪技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
入侵追踪系统是在网络上自动发现攻击者真实位置的系统,可以揭穿地址欺骗等攻击者常用的手段。随着网络攻击事件的日益增多,开发面向当前网络环境,能够准确、实时追踪入侵者的系统是十分迫切的任务。对IP报文追踪技术进行介绍,并指出其利弊所在。 相似文献
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正台阶环形开挖法是针对不良土体的一种常用的开挖方法,对IV级和V级围岩进行正台阶环形开挖法的有限元数值模拟。结果表明:在较差的围岩情况下,正台阶环形开挖法环状开挖受力较为均匀,但对于沉降的控制一般,对于沉降控制要求较高的地段应谨慎使用;对于围岩岩质较差但不需要控制沉降的地段,正台阶环形开挖法环状开挖留核心土法有较明显的优势。 相似文献
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基于AOK-TFR的轨道电路故障诊断方法 总被引:3,自引:0,他引:3
为弥补现有补偿电容检测方法在检测及时性和检测成本等方面的不足,基于传输线理论,提出了机车信号感应电压幅值包络(IVECS)仿真模型;在此基础上,分析了补偿电容故障对IVECS的影响规律,建立并验证了基于频率的IVECS等效回归模型;利用补偿电容故障位置前后IVECS的频率变化,提出了基于自适应最优核时-频分布的补偿电容故障诊断方法.该方法基于机车信号的实际数据,采用B样条离散二进小波对数据进行滤波降噪处理,并利用自适应最优核时-频分布提取处理结果的时-频信息,再通过检测时-频信息中频率的变化实现对故障电容的定位.经过对随机抽取的100段实际数据的测试,准确率约为92.58%,表明该方法能准确检测轨道电路发生故障的补偿电容位置. 相似文献
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针对地铁车辆车体动应力测试样本数据不足以全面评估全寿命服役周期下应力特征的问题,以某地铁车辆为例开展了车体动应力谱外推及寿命评估方法研究。首先,获取服役地铁车辆车体枕梁位置实测应力时程,结合参数估计、核密度估计方法开展动应力谱外推研究;然后,综合2种方法的局限性,提出了分段拟合函数表征的应力谱外推方法,基于拟合得到的应力分布规律外推获得了等效应力幅值谱;最后,评估得到了车体枕梁关键部位的疲劳寿命。结果表明:基于分段应力概率密度函数表征的载荷谱外推方法考虑了列车全寿命周期服役下的载荷极值影响,弥补了单一参数估计拟合误差较大以及核密度估计拟合依赖样本值的不足。 相似文献
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应用HRP束路追踪和免疫细胞化学技术研究了顶盖前区前核(APtN)和中脑深部网状核(DpMe)之间的纤维联系以及APtN内几种神经活性物质的分布。将HRP注入DpMe后,发现在APtN内有HRP标记的神经元胞体和纤维终末,表明APtV和DpMe之间存在着双向纤维联系。APtN内的HRP标记细胞呈背、腹两群的极性分布模式。背侧群标记细胞偏向APtN吻段分布,其中有相当一部分HRP标记细胞也是谷氨酸(Glu)阳性细胞,提示APtN内的这群细胞向DpMe的投射纤维终末以释放Glu为主。APtN内的HRP标记纤维主要位于APtN尾段的背外侧和腹侧,提示由DpMe到APtN的传入纤维可能通过APtN的背外侧和腹侧两条通路进入APtN。免疫细胞化学染色显示,APtN含有Glu、亮-脑啡肽(L-ENK)、P物质(SP)、酪氨酸羟化酶(TH)和5-羟色胺(5-HT)免疫反应阳性胞体和/或纤维,但没有发现加压素(VP)和β-内啡肽(β-END)阳性反应结构。上述阳性反应物质在APtN内各有自己的分布模式,但并不以哪种活性物质为主,提示APtN功能的多样性和复杂性。 相似文献
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李铭煜胡江云戴俊勉钟毓浩 《铁道通信信号》2021,(8):55-57
以铁路数据网特定用户需要跨VPN相互访问的需求为基础,分析MPLSVPN中修改RT值,实现跨VPN路由互通存在的安全隐患;研究路由控制策略的原理,通过仿真设计跨VPN路由互通的优化方案,采用IP-prefix和Route-policy相结合的路由控制策略,限制跨VPN用户访问的范围,避免因修改RT值产生铁路数据网的隐患... 相似文献
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