港口岸电变频电源涌流分析与抑制方法研究

变频岸电系统可以为各种船舶提供不同频率的供电电源,目前已广泛应用于中国各大港口,然而变压器空载合闸励磁涌流将会影响船岸连接合闸成功率,给岸电推广带来不利影响。文章首先分析三种变压器涌流产生机理,根据开关管两种不同工作状态下电路拓扑结构的不同,推导出不同工作状态下的变频器涌流解析表达式。根据变频岸电涌流解析表达式分析影响岸电系统涌流大小的因素。最后,对岸电涌流抑制方法进行分析,提出实际应用中的不足与改进建议。     

船舶变频恒压日用水供水装置设计

把PLC和变频器应用到船舶日用水供水装置中,采用PID控制方式,设计了恒压供水装置的控制系统,综合了PLC可靠性高、控制功能强和变频器可实现无级调速的优点,实现了恒压供水的目标,减小了装置的能耗、体积、重量和噪音,提高了装置的可靠性、经济性和安全性.     

基于矢量控制的变频器-电机系统端口特性分析

变频器-感应电动机系统在采用转子磁场定向矢量控制时,由于矢量控制环节的复杂性和非线性,使得系统端口的小信号输入阻抗求解非常困难,从而限制了Middlebrook稳定性分析方法在该类系统中的应用.本文在对系统进行适当简化的前提下,采用"扰动信号反馈注入法"建立了系统的小扰动端口特性,为系统的静态稳定性分析奠定了基础.     

基于TMS320LF2407的六相异步电动机变频调速系统的设计

本文给出了基于TMS320LF2407的六相异步电动机变频调速系统的设计,包括IPM接口电路设计,控制电路的复位设计。设计了六相异步电动机的正弦脉宽调制的软件。通过对实验样机的测试,证明了该设计方案的有效性。     

基于公共直流母线的挖泥船绞车变频控制系统

通过对基于公共直流母线的多变频器系统构成和功能等的描述,介绍了多变频器系统在绞吸吹式挖泥船上对6组绞车进行协同运行控制的应用。每个变频器对应驱动一个绞车电机,在运用中每个变频器都有电动和发电两种工作状态,公共直流母线系统充分发挥了能量互馈的特点,使得系统工作可靠性高,冗余性好,能完成高性能的多组绞车联动协同控制,并具有发热量小、节能性好等特点。     

装车机行走机构PLC、变频器控制

为精确控制装车机在装车作业中行走速度及其变化,用可编程控制器结合变频器来控制装车机的行走。分析了传统装车机行走机构变速控制存在的问题,提出采用变频控制技术。介绍了装车机行车机构变频调速系统的设计及其元器件的选择。实施后提高了行走机构的安全性、可靠性,而且提高了装卸效率,减少了能源消耗和维修费用,降低了劳动强度。     

3500m~3电驱绞吸挖泥船EMC设计及施工工艺

随着大功率变频器在船舶驱动系统中的运用越来越普遍,抑制变频器谐波干扰的课题日益受到造船业的重视。文冲船厂监造的3500m~3绞吸挖泥船,在设计、施工阶段采取了许多抑制谐波干扰的措施,最终成功消除了谐波干扰的隐患。本文将对该船抑制谐波干扰的实际案例进行描述。     

国产中压变频器在海洋石油平台的应用

文章首先介绍海洋石油平台应用中压变频器的背景,结合中压变频器主要类型,介绍适用于海洋石油需求的主流国外品牌的配置和性能特点,并进一步介绍国产变频器的现状水平。最后以中海油实际项目为例阐述国产中压变频器在海上油气平台的应用和选型。     

船用中压变频器电气间隙和爬电距离的应用研究

电气间隙和爬电距离的设计对船用中压变频器的安全有着非常重要的作用。本文以基于IGCT的3300V船用中压变频器为例,首先分析影响电气间隙和爬电距离的安全工作电压,其次对比IEC、国标和船级社规范中关于电气间隙和爬电距离的差异,并对IGCT功率模块进行冲击电压试验,验证其电气间隙和爬电距离满足船用环境要求,最后设计过电压保护电路以增强电气间隙和爬电距离的安全性。