日立制作所最近开发的机车车辆控制用半导体元件

介绍了用于铁路机车车辆驱动装置的2000V IGBT模块的开发经过与协向。由于2000V、3300V、4500－6500V的耐压系列化，几乎适用于所有的铁路机车车辆用2点式及3点式的逆变器。IGBT模块电流的系列化发展，使各种容量的逆变器实现了小型紧凑化，以3300V IGBT为例，针对路机车车辆器件的高耐压低损耗硅元件的关键技术，介绍了快速低损耗的穿通型IGBT的开发构思及特性以及快速快复二级管的技术特性。同时介绍了可靠性高的大容量模块技术，低热电阻、均流及绝缘技术并对下一代器件技术HiGT的设计、特性及适用性作了说明。     

用离子辐照的快恢复二极管等离子体技术为什么比发射效率降低的快恢复二极管等离子技术好

文章依据较高线电压的扩展比较了具有扩展安全工作区(SOA)的2个4.5 kV二极管.为了改善反向恢复特性,必须降低通态过程中靠近阳极的过剩载流子浓度.为了控制阳极的注入效率,比较了工艺技术的2种状态,即发射掺杂降低和在p掺杂区离子辐照.根据正向低电流密度(如2 A/cm2)恢复时50%的低开关损耗,表明局部寿命控制技术比发射掺杂降低技术更具优势.因此,通态特性一致的器件选择了这种改善.此外,观察到了离子辐照二极管的软开关性能.由校准的计算机仿真提供了用实验方法得到的这种性能的解释.     

可编程逻辑器件在机车逻辑控制系统中的应用

在分析了Lattice公司的在系统可编程逻辑器件isLSI1032E的结构和设计方法的基础之上，介绍了ISP技术及CPLD在机车逻辑控制系统中的应用，叙述了使用ispEXPERT进行设计的方法及流程，并对机车逻辑控制设计中的一些问题进行了讨论。     

复杂可编程逻辑器件在弹跳消除电路中的设计与应用

按键的弹跳现象，是数字系统设计中客观存在的问题，为了增加电路设计的灵活性，选用MAX plusⅡ软件，采用自顶向下的模块化设计方法，提出一种利用CPLD器件实现的弹跳消除电路，该电路具有故障率低、使用灵活、便于修改、在系统可编程性及可移植性强等优点。     

IGCT器件制造中的阴极梳条成型技术

概述了电子器件中的各种硅刻蚀技术,提出了新的旋转喷射硅腐蚀方案,对2种酸腐蚀挖槽方法进行了试验对比.新方法应用于集成门极换相晶闸管(IGCT)器件的梳条成型工艺,获得精密的阴极图形,器件的开关性能优良.     

4.5 kV高压平板型IGBT

日本富士公司研制成功4.5 kV高压平板型IGBT器件.介绍4.5 kV/2.0 kA,4.5 kV/1.2 kA平板型IGBT器件的设计、电气特性及其概况.     

对铁路ISP市场经营模式的探讨——浅析如何发展铁路因特网信息产业

结合国内因特网ＩＳＰ（因特网服务提供商）发展现状，分析铁路ＩＳＰ在市场经营中所面临的挑战和机遇。针对路内外ＩＳＰ市场经营模式中存在的问题和难点，对加强铁路网络服务基础建设，发展铁路ＩＣＰ队伍，建设以铁路因特网信息产业为基础的市场经营模式提出对策。     

GTO器件△型吸收电路分析

主要论述了GTO器件△型吸收电路的工作原理，提出了各器件的技术要求，并提出了一个新观点，即在△型吸收电路中，在电流向吸收电路转移的后半部分，把箝位电容转换为直接并联的吸收电容器，使吸收电容容量大大增加，GTO器件的关断过电压大大降低，以提高GTO器件的可靠性。     

纳米技术的最新进展

纳米技术是近年来科技界最热门的话题之一,是高技术的最前沿领域之一.目前,世界各国,尤其是科技大国都把纳米技术作为优先发展的战略性高技术.人们普遍认识到纳米技术对人类生活和生产方式的影响将象当今信息技术一样广泛而深刻,纳米科技时代在不久的将来定会来临.本文将着重介绍2001年纳米技术所取得的最新成果,从而展示世界纳米科技的最新进展.     

用两次下载法实现TMS320C6000 DSP系统的自举

介绍了TMS320C6000系列DSP系统的自举原理和Flash在线编程技术，并以TMS320C6713为例提出了一种两次下载法简便快捷地实现DSP系统的自举。