基于“界面脱黏”的桥梁连续式伸缩缝力学分析

以"界面脱黏"病害为切入点,建立连续式伸缩缝结构有限元模型,在对有限元计算结果进行可靠性论证的基础上,探讨荷载作用位置、伸缩缝铺装与桥面铺装材料的模量比、伸缩缝铺装厚度及宽度、界面摩擦系数、桥端转角对界面法向拉应力的影响。结果表明:不同工况下的界面法向拉应力计算结果均在伸缩缝材料的允许拉应力范围之内,且选择柔性更大、变形协调更好的伸缩缝材料,并选择较厚的伸缩缝铺装、宽度选择45-50 cm,并且将界面进行粗糙化处理可有效地改善应力状态以减缓甚至避免"界面脱黏"病害。在此基础上,得出连续式伸缩缝铺装参数设计方法,为实体工程的设计和施工提供了新思路。     

颗粒组成对冰水堆积土路基填料工程特性的影响

在我国大陆西部地区,冰水堆积地貌较为多见,冰水堆积物数量巨大且分布广泛.这些地区工程地质条件较为特殊,冰水堆积物组成和结构均较为复杂,且不同地域或同一地域不同地区冰水堆积土特性差异巨大,给当地工程施工建设带来巨大困难.以蒲都高速TJ-8标路基工程为依托,通过开展颗粒分析试验、界限含水率试验、击实试验等,分析颗粒组成、颗...     

碳纤维加固技术在桥梁工程中的应用

介绍了碳纤维加固技术在某立交桥加固工程中运用的全过程，通过对在施工中应力和位移监控实测值的分析，验证了碳纤维加固技术能有效改善结构承载力的事实，希望可以给以后的碳纤维加固设计提供一些参考。     

盾构接收钢套筒内填料压力主动调控试验研究

The control of the pressure balance between the fillers in the steel sleeve and the ground is the key to ensuring the project's safety during receiving the shield with the steel sleeve in subway tunnelling. To realize the active regulation of the filling pressure in the steel sleeve, this study improves the fixed cover of a conventional steel sleeve to a piston cover that can slide freely along the longitudinal direction of the sleeve, and puts forward the corresponding methods for hydraulic pressure regulation and mechanical pressure regulation. The steel sleeve model is designed according to the 1∶5 ratio, and model tests are carried out for different working conditions, such as water injection with pressure increase, water release with pressure decrease, mechanical pressure increase under low levels of internal pressure, mechanical pressure increase and decrease under high levels of internal pressure, so as to study the variation pattern and influence mechanism of the filling pressure with the external hydraulic pressure and mechanical thrust, as well as the variation pattern of the jack counterforce and steel sleeve deformation. The results show that the filling pressure inside the steel sleeve varies linearly and proportionally to the external hydraulic pressure during hydraulic pressure regulation. Specifically, the increase of the mechanical pressure at lower filling pressures (≤0.15 MPa) shows multi-segment characteristics where the filling pressure changes to the variations in the jack pressure, while under the condition of high filling pressure (>0.15 MPa), the filling pressure varies steadily with the regulation process of the mechanical pressure. Both methods can achieve controlled active regulation of the filling pressure in the steel sleeve, and shall be chosen flexibly according to the characteristics of the regulation method, the construction ability, and the regulation's technical requirements. © 2023 Editorial By Modern Tunnelling Technology. All rights reserved.     

半刚性材料温度应力分析研究

针对半刚性基层材料缺乏对因外界温度变化所产生应力问题的研究 ,采用了国内 4个典型省份的夏季及冬季极限温度 ,计算了在不同典型结构及不同地区条件下 ,半刚性材料受温度影响产生的温度应力。研究结果表明 ,对不同面层结构 ,受外界温度影响所产生的温度应力值相差很大 ,对在高速公路以及一级公路中使用的半刚性材料 ,完全可减少对温度性能的要求。该研究成果将室内测试结果和实际应用加以联系 ,对完善半刚性材料温度开裂评价体系具有一定的意义     

水泥砼路面滑模施工布料机械配置探讨

从技术、经济和操作使用角度,对水泥砼路面滑模施工中的布料机械配置情况进行了探讨,建议有关单位采用轮胎式挖掘机布料,较方便、合理     

二灰碎石基层施工技术分析

结合多年的道路工程施工经验,分析二灰碎石在道路基层中的作用,并就主要施工技术和质量保证措施提出建议,可为二灰碎石基层施工提供一定的参考.     

彩色防滑材料新技术在公路中的应用研究

彩色路面防滑系统是一种双组分丙烯酸改性树脂材料路面防滑系统,不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进,同时因其面层耐磨耗,可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入,对改善我国交通恶化的现状,有着积极深远的意义。     

论产品材料费的控制措施

针对当前铁路工程建设项目所需的产品招标,在同等质量条件下最低投标价中标的实际,就企业如何控制产品材料费,降低成本进行探讨。通过分析,提出从产品设计的源头抓起、严把工艺关、控制原材料采购成本等6项措施,并阐述控制材料费应注意的几个主要问题。     

复合材料层合结构悬臂梁振动特性试验

以复合材料层合结构悬臂梁为研究对象,推导层合结构悬臂梁振动特性公式,计算层合梁的低阶固有频率。采用电测和光测两种试验方法,对复合材料层合结构悬臂梁的振动特性开展研究,并分析不同测试方法、传感器类型、测点数量、激励方式等对测试结果的影响。将理论与试验相结合,得到一种可应用于复合材料层合结构悬臂梁振动测试的试验方法。综合比较电测法与光测法中所有悬臂梁振动测试的试验方法,研究结果表明采用光纤式激光测振仪为优选。光纤式测振仪光学头与被测试件的垂直距离为0.5 m,采用锤击瞬态激励方式的采样时间为5 s,由该方法测量取得的悬臂梁振动试验数据误差最小。