基于可靠性的奥运会开幕式交通管理与控制措施评价

利用动态交通仿真软件Integration,对奥运会开幕式时奥运公园周边路网交通运行状况进行了仿真,并设计了行程时间稳定性指数,以评价社会车辆在路网中的可靠性状态,在此基础上,分析了不同交通管理和控制策略对于路网可靠性的影响程度.分析结论显示:奥运会开幕前1 h开始,路网中社会车辆的可靠性持续降低,并持续到开幕式后约0.5 h;控制背景交通需求能够显著提高路网的可靠性;而设置奥运交通专用车道,则会使得社会车辆的可靠性降低.     

一种新型一体化船用离心通风机的设计计算和试验验证

针对实船通风机尺寸大、安装困难的问题,本文提出了一种新型离心通风机结构。通过叶片、蜗壳和电机等通风机关键部件的一体化融合设计,大大降低了设备尺寸。数值计算和样机试验结果表明,在尺寸优化的情况下,新研离心通风机的性能达到了使用要求。该型一体化离心通风机结构能很好地解决船用电动离心通风机性能需求与尺寸要求之间的矛盾。     

通信与信号UPS电源整合方案

随着UPS制造工艺和应用技术的发展，将通信和信号系统中的UPS电源进行整合更具有可行性。首先确定了UPS电源整合设计的目的和原则，再分别对通信和信号系统的负载特点及UPS电源需求进行了分析，最后提出UPS冗余并机（1＋1）供电系统和UPS冗余式双总线输出型供电系统2种方案，并进行了方案比选。     

企业信息化建设——PDM与ERP的一体化实施

本文简要介绍了如何通过ERP、PDM的一体化标准系统实施，使企业在尽可能短的时间内加快企业信息化建设，通过最少的资源耗费，用最为经济的手段和方式，保证产品的最优化、成本最小化及利润最大化。     

舰船建造的精节生产

从精节生产视角分析的目前的舰船建造过程及其一些待改进的方面，并且针对舰船建造主要特点提出了舰船精节生产内涵是以实现企业全面一体化的产品柔性制造为核心，即实施并行工程的设计制造一体化，以配套为龙头，实现船厂及其主要配套厂产销研一体化，达到提高产品质量，降低成本和缩短建造周期并谋求舰船建造整体效益的目的。     

基于计算机技术的一体化列车运行智能控制系统

针对列车运行多目标、多个互相联系的受控对象控制问题,探讨列车运行一体化控制概念和智能化控制的方法、手段。提出列车运行控制的7个约束集、7个限制集、5个指标集,并进行分析和排列,运用模糊逻辑、神经网络、遗传算法等智能控制理论和技术,构造一体化列车运行智能控制的分布式并行框架结构,分析距离差值ΔS等7个影响列车智能控制的决策因数,从移动性角度探讨目标函数的时变、非线性动态加权特性,提出了具有5层结构的模糊移动神经网络系统,介绍该系统的调节变量、输出变量、预测误差之间的关系和特性。     

研发中的编组站综合集成自动化系统（CIPS）

本文介绍了计算机集成过程系统（Computer Integrated Process System）在铁路编组站的实际应用范例，即综合应用管理技术、运输技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术，以信息集成为核心，将编组站控制、调度、管理、运营、优化、决策一体化，形成智能闭环系统，提高整体效益，为创建我国编组站信息化与自动化的新模式进行了探索。     

广西城乡公交一体化发展问题及对策研究

文章结合广西各地推进城乡公交一体化发展的现状,分析了城乡公交一体化进程中存在的问题及其成因,并提出了相应的发展对策,为各地推进城乡公交一体化发展提供参考。     

大扰动下的船舶电站暂态仿真分析

针对目前在船舶电站暂态稳定分析中普遍采用的仿真工具MATLAB/Simulink算法受限且仿真时间过长的不足,应用时域仿真法建立船舶电站的数学模型,再用基于隐式梯形积分法的C#.NET程序对其求解。通过对仿真结果的分析验证了仿真方法的有效性。