城轨交通列控系统的车地通信方式

介绍城轨交通领域列控系统车地通信的两种主要方式,重点分析各种通信方式的工作原理及主要技术性能指标。     

网络中心战中的电磁频谱管理

通过介绍网络中心战对电磁频谱管理的需求,结合电磁频谱管理的发展趋势,介绍了多智能体技术和认知无线电技术两大新技术。对这两种新技术的基本概念及其在网络中心战电磁频谱管理系统中的应用分别进行了阐述。     

基于认知无线电的舰艇短波频谱管理研究

短波通信是用途较广的远程通信手段,针对传统舰艇通信中自动化程度低、可靠性差的问题,采用新的认知无线电的技术和理论,实现短波频谱的实时动态管理,解决目前舰艇短波通信中存在的问题。     

Improving Mobility Management for All-IP Radio Heterogeneous Network Using SCTP

IntroductionFuture mobile communication network willconsist of multiple traffics and access technologies.It is to certainty a radio heterogeneous network(RHN) because none of the current networks canprovide ubiquitous coverage and all-around ser-vices[1]. Future mobile terminal will be multi-modethat maintains connectivity to different radio accesspoints, so RHN should be scalable and support theevolution and upgrade of individual network ele-ments. All-IP architecture is an inevitable way…     

上海磁浮示范运营线无线电系统浅析

上海磁浮示范运营线使用38G无线电系统进行车地通信.介绍了该无线电系统的组成、工作原理及其特点.该系统采用冗余和分集技术,以提高车一地通信的安全性、可靠性,实现数据高效传输.     

基于RFID的道路交通拥堵信息识别模型

为推动交通智能化发展,引入射频自动识别技术获取道路上车辆运行信息,进行基于RFID的车辆信息采集框架设计。然后利用信息融合约简方法计算交通流特征值,最后根据速度、密度、流量三变量建立基于模糊层次分析的道路拥堵评价模型,判定道路交通拥堵级别,并在此基础上提出道路交通拥堵峰值异常和总体评价并行的预警机制。实验分析表明,该模型能够快速准确地确定当前道路的拥堵状态,及时预警拥堵路段,保证道路行车通畅和安全。     

无线电频谱分配新概念

在对动态频谱分配这种新的无线电频谱分配概念及其实现思路进行简单描述的基础上,进一步分析一个具体实现架构,最后介绍当前一些国家和相关研究机构在这方面的研究进展。     

eMLPP业务中资源抢占过程的资源释放机制

增强多优先级与强拆业务在铁路等专网中应用广泛。根据抢占的类型，分析A接口释放CC，MM，RR，SCCP层的消息及消息中携带的重要信息元素，研究并提出用户接口资源抢占过程中的资源释放机制，确定cause信息元素的取值。     

软件无线电技术及其应用

介绍了国内外软件无线电技术的发展概况，探讨了软件无线电技术在舰船上应用的可行性，叙述了软件无线电技术发展中还需研究突破的关键技术。     

基于软件无线电激励技术研究

基于软件无线电可编程多频段多制式数字激励技术，设计一种基于DSP＋DDS的支持短波以下频段通用发射平台。根据载频、调制方式和通信速率设置，利用TI公司的高性能浮点DSPTMS320C6713对基带信号进行处理，并产生配置文件来控制AD9857生成所需信号。