关于检测铁道车辆爬轨脱轨趋势的研究

介绍了运用缩小比例模型车辆进行再现脱轨试验的有关情况。根据测试、分析试验用车辆动力学的结果,建立了一种判定算法,用于既有线车辆低速条件下爬轨脱轨的趋势检测。     

新干线高速试验列车车辆间平滑罩的改进

介绍了FAsTECH360S新干线高速试验列车上安装的最初的车辆间平滑罩存在的问题,并针对这些问题对该平滑罩进行了改进。通过长期运行试验和其他试验,对其耐久性、可维护性等进行了评价。     

运行条件对转向架构架焊接区实际工作应力频度分布的影响

根据过去的运行试验计算了动荷系数,分析了运行速度、运行区间长度和载重对转向架构架焊接区实际工作应力频度分布的影响,为在设计阶段或运行条件变化后预测转向架构架的疲劳寿命奠定了基础。     

将牵引油用作轮轨润滑油的基本研究

为了将牵引油用作轮轨润滑油,进行了牵引性能、抗磨性和耐候性试验,得出了一些结论。     

关于提高车辆横向乘坐舒适度的研究

介绍了西日本铁路公司以降低空气弹簧横向刚度、增大横向橡胶止挡刚度方式提高车辆横向乘坐舒适度方面的台架及线路试验结果。     

2O世纪日本与德国崛起成败比较：一种国际政治社会学分析

第二次世界大战之后,德国与日本在重新崛起的过程中确立了不同的国际地位。德国之所以成长为欧盟的核心和欧洲国际社会的领袖,在于其奉行了社会性成长道路。而日本的成长失败,主要在于其国际形象塑造方面的不力。日本虽然也有着较强的国际社会化能力,但相对于日益增高的大国社会性成长“软门槛”,显然总体上落后于德国。     

间断式及连续式测力轮对测试处理系统的开发

介绍了日本铁道综合技术研究所新开发的测力轮对测试处理系统的波形处理方法以及结构，概括了该处理系统的特点。     

防止脱轨车辆偏离轨道的数值仿真研究

以实际转向架运行试验为基础,建立了15个自由度的车辆模型,用于分析转向架构架上装有脱轨防护止挡的车辆在脱轨后的动态响应,研究了转向架的运动,验证了脱轨防护止挡的有效性。     

日本双层客车用AU729型空气调节装置

介绍了日本在双层客车上采用的AU729型新型空气调节装置的结构及主要技术参数,并与旧型AU713型空气调节装置进行了比较.     

铁道车辆高性能主电路系统的开发

为提高新干线的速度,需要提高输出功率,减小体积,减轻质量,降低供电设备产生的噪声。本文介绍了为E954型新干线高速试验车组开发的3种供电设备。