铁道车辆高性能缓冲装置的研究

介绍了为新干线列车开发的高性能缓冲装置的结构特点，以及试制缓冲器的装车特性试验。     

Identification and assessment of aquatic resources for power plant sites on Maryland's Eastern shore

Abstract

A power plant siting procedure which accounts for the protection and preservation of aquatic resources, defined as sensitive life forms and life stages of economically valuable species of finfish and shellfish, is presented as it was executed on Maryland's Eastern Shore. Negative effects of power plant development and operation are generated principally by the cooling water intake and discharge system. The site‐selection procedure is thus presented as a two‐faceted process, termed regional screening, requiring the separate but simultaneous identification of land‐based sites and cooling systems. Criteria included in regional screening for cooling systems reflected life‐sustaining processes essential to the maintenance of aquatic resources. Major sources of effects of power plants on aquatic resources and siting principles as they affect aquatic resources are defined. Information‐gathering techniques included extensive interviews with key research scientists, state personnel, and numerous Chesapeake Bay watermen.     

混合动力车辆和接触网/电池混合动力车辆系统的开发

介绍了日本开发的混合动力车辆和接触网/电池混合动力车辆系统。     

燃料电池/电池混合试验车辆的能量效率评定

对安装了燃料电池/电池混合系统的试验车辆进行运行试验,并对这种混合系统的能量效率和燃料耗量进行了评定。     

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在快速发展的高铁时代,为明确高速铁路运营组织管理中许多问题的解决途径,选择最早运营高速铁路的日本新干线为对象,以实际运行数据为基础,通过横向和纵向比较,分析其运营组织管理手段与措施,对我国高铁发展中的相关问题加以判断.研究认为,高铁发展不宜过快,应与普通铁路实现同站经营,并开行多停车方案列车,尽量挖掘600 km以内的竞争优势,实施票价动态调节机制,将能耗与排放控制放在首位.研究结论可为我国高速铁路的持续健康发展提供参考.     

基于旅客-车体耦合振动的车辆振动分析

利用实验方法研究了旅客对车体振动特性的影响,建立了旅客-车体耦合振动分析模型,针对旅客人数及旅客分布对车体振动的影响,进行了仿真分析。     

日本铁道车辆的维修保养

介绍了铁道车辆保养的概念,以及对车辆进行的检查和对减少车辆维修进行的研究。     

低成本车体倾摆控制系统的开发

介绍了西日本铁路公司以进一步提高摆式车辆的乘坐舒适度、可靠性为目标,所开发的低成本简易新型倾摆控制系统．并给出了现车运行试验结果。     

考虑牵引作用的独立旋转车轮导向转向架的运行性能

提出了一种新型独立旋转车轮导向转向架,数值分析和缩尺模型试验均表明,该转向架在牵引力矩作用下,仍具备自导向能力,能够平稳运行。     

摆式车辆复合倾摆系统的协调控制方法

介绍了日本窄轨车辆复合倾摆系统及其控制方法,并阐述了定置试验结果。