全文获取类型
收费全文 | 537篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 133篇 |
综合类 | 102篇 |
水路运输 | 99篇 |
铁路运输 | 124篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
排序方式: 共有539条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
根据船舶工程技术专业人才培养计划,采取以工学结合的教育理念和启发式的教学思想;根据不同的教学内容选取恰当的案例,采用多种多样的教学形式,提出一种较新的教学方式。 相似文献
102.
分析新形势下国内船舶制造企业用工特征、用工行情,结合行业特点,分析船舶制造企业劳动争议现状,以国内典型船舶制造企业的实际经验和数据为基础,总结出新形势下船舶制造企业人力资源管理措施。 相似文献
103.
104.
针对舰船联合基座设计、制造与安装精度的极高要求,根据仿真计算结果,从基座制造以及上舰安装方面提出工艺措施和方法,有效控制了结构变形,满足了制造精度要求,在实船应用中取得较好成效。 相似文献
105.
机动车排放的尾气已经成为城市空气污染的主要污染源,对路段从机动车污染物排放方面进行承载容量分析具有重要的意义。本文在对微观(路段和交叉口)环境交通容量分析的基础上,运用机动车尾气扩散箱型模式建立了路段环境交通容量计算模型;并利用正交枚举法对路段环境交通容量进行求解。该模型及其求解方法的提出可为城市规划、交通规划和交通管理决策提供参考。 相似文献
106.
汽车的性能检测就是在汽车使用和维修过程中对汽车的技术状况进行测试、检验和故障诊断。文章介绍了汽车检测技术的发展,阐述了我国汽车检测技术的新趋势,指出今后汽车检测和诊断技术发展的重点应是增加和完善监控预测功能,将汽车的检测逐步扩展到系统状态的预测,这样能科学地决定汽车各总成以至整车的合理使用寿命,这对提高汽车运行的经济性和可靠性具有重要的意义。 相似文献
107.
108.
重点阐述扬中夹江二桥Y型墩施工关键技术研究,用中心平衡塔架法的施工工艺及技术措施成功完成了大桥下部施工. 相似文献
109.
110.
Emissions from aviation will continue to increase in the future, in contradiction of global climate policy objectives. Yet, airlines and airline organisations suggest that aviation will become climatically sustainable. This paper investigates this paradox by reviewing fuel-efficiency gains since the 1960s in comparison to aviation growth, and by linking these results to technology discourses, based on a two-tiered approach tracing technology-focused discourses over 20 years (1994–2013). Findings indicate that a wide range of solutions to growing emissions from aviation have been presented by industry, hyped in global media, and subsequently vanished to be replaced by new technology discourses. Redundant discourses often linger in the public domain, where they continue to be associated with industry aspirations of ‘sustainable aviation’ and ‘zero-emission flight’. The paper highlights and discusses a number of technology discourses that constitute ‘technology myths’, and the role these ‘myths’ may be playing in the enduring but flawed promise of sustainable aviation. We conclude that technology myths require policy-makers to interpret and take into account technical uncertainty, which may result in inaction that continues to delay much needed progress in climate policy for aviation. 相似文献