10kVA虚拟同步电机双向直流变换器的设计

虚拟同步电机由逆变器、直流变换器和系统电源3个部分构成,与电网并联后既可以向网侧发送能量也可以从网侧吸收能量,所以直流变换器的设计要求是允许能量的双向流动。提出了采用2个IGBT串联,在低压侧引出中线串入升压电感的方案。试验表明该方案能实现直流变换器的升压和降压的主动切换控制,实现能量的双向流动和稳定中间直流电压。该设计的控制方法简单,稳压精度高,能满足10 k VA新型虚拟同步电机稳压储能部分的设计要求。     

某和谐型机车Buck斩波电路双闭环控制试验研究

针对某和谐型机车中Buck斩波电路,采用典型I型和II型系统设计方式,给出了电压外环和电流内环双环调节器设计的依据和参数选择的方法,通过零极点重新配置提高电流内环的带宽和电压外环的稳定裕度。相比于单电压环,双环控制器可以更加灵活地配置系统参数,从而提高系统的稳定性和动态性能。仿真和试验结果显示,负载无论突投还是突切,双闭环控制动态响应明显优于单闭环,证实了参数计算的有效性。     

单片机在高频DC—DC变换器中应用

介绍了由单片机监控的高频ＤＣ－ＤＣ变换器的主回路和控制部分的电路组成．该变换器以ＩＧＢＴ为开关器件，彩ＰＷＭ控制技术，以单片机为控制核心，系统的智能化水平高，并对软件设计进行简要说明。     

减小电磁干扰的搭接、屏蔽要求及试验方法

介绍了舰船搭接、接地阻抗测试技术和船壳穿孔的屏蔽效能的测试.     

微机消谐装置在朔黄铁路中的应用

朔黄铁路线长点多,用电负荷性质差异较大且分布不均,线路断线、单相接地故障或电源分合闸时,容易引起系统震荡,导致铁磁谐振。结合微机消谐装置在朔黄铁路设计及运营中的实际应用情况对其工作的基本原理及功能作了阐述,对现场发生的实际问题对其应用效果进行了分析,并根据采取改进措施后的消谐方案提出了问题和建议。     

V2控制BUCK变换器建模及控制器优化

根据V^2控制原理，用状态空间平均和线性化方法分别建立BUCK变换器和其控制环的数学模型，求出整个系统的传递函数，并根据优化控制理论对控制环补偿电路的参数进行优化．仿真结果表明，经优化设计的BUCK变换器比根据经验值设计的变换器的响应速度提高约50％，带宽增加约4倍．     

三相电流源型PWM变换器研究

本文从三相电流源型PWM变换器的主电路拓扑结构、数学模型、控制方法以及在电力系统中的应用等方面进行了论述，重点研究分析了国内外各种控制技术的优缺点。     

考虑开关频率影响的PWM DC-DC变换器平均模型

在状态空间平均模型的基础上，分析了一种考虑开关频率影响的PWMDC－DC变换器平均模型，通过仿真证实了该模型更为准确实用。     

首台牵引用中频变压器

ALSTOM LHB公司和SMA公司研制出世界上首台用于交流15kV 16.7Hz接触网电压的1.5MW中频变压器样机。这台所谓的e变压器由一次侧变流器、带铁氧体铁心的中频变压器和二次侧变流器组成(图1)。其重量为3t,仅为同样容量的用四象限变流器(4QS)的传统16.7Hz变压器的1/2,其损耗也仅为1     

长距离控制电缆对受控接触器动作的影响

分析了工程实例中接触器不能正常释放的原因是由于长距离控制电缆的分布原因是由于长距离控制电缆的分布电容与接触器线圈构成回路，形成容性电流，发生了准谐振，并提出了解决的措施。