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391.
提出了一种新的应用STATCOM装置改善发电机轴系扭矩的办法,与以往研究相比,在引入STATCOM控制装置后的IEEE第一基准模型中,基于扫频.复转矩系数法,根据复转矩系数法的基本原理,得出了发电机机械复转矩系数和考虑STATCOM装置时的电气复转矩系数表达式,给出了二者之间的定量关系,以此为基础研究了应用STATCOM改善发电机轴系间扭矩的控制策略,并设计了相应的控制器。仿真结果证明,使用STATCOM进行无功补偿的同时可以阻尼电力系统次同步谐振现象,有一定实用价值。 相似文献
392.
1 故障现象 1999年5月份以来,长一衡微波株洲分路站天馈线系统,因受风力的干扰及雷雨气候的影响,微波34 Mb/s复用设备经常出现高低误码告警,导致使用微波电路的程控交换机系统退出服务,数据传输网络丢失数据,其他用户也频频告急. 相似文献
393.
提出了在输入交流电压基础上叠加高频脉冲,从而使整流电路输入电流波形接近电压波形,功率因数提高到99%,并给出了应用电路。 相似文献
394.
395.
396.
为优化中压推进电机调速性能,利用模块化多电平变换器(Modular Multilevel Converter, MMC)作为推进电机变频器。采用不对称全桥型子模块拓扑,并设计相应的不对称全桥型MMC电机变频调速系统应用于船舶电推系统。在Matlab/Simulink环境下,分析船舶在不同工况下的螺旋桨工作特性以及不对称全桥型MMC调速性能。仿真结果表明,不对称全桥型MMC应用于船舶推进电机调速系统具有良好的控制精度及动态响应能力,采用分级运行模式对推进系统进行启动、停车以及倒车过程,可以减缓MMC电容电压波动,提高系统工作性能。 相似文献
397.
为减少因地铁列车运行时钢轨产生的振动及其噪声辐射,研发一种改进型谐振式浮轨扣件系统,它充分利用其谐振质量及弹性元件的动力吸振和隔振特点,能有效地减少钢轨及道床的振动。介绍该系统试验中采用的轨道道床及钢轨的振动测试方法,以及在南京地铁1号线高架桥上分别采用DTVII2型扣件和谐振式浮轨扣件的轨道系统的减振效果。对比试验表明,谐振式浮轨扣件具有较好的吸收钢轨振动的能力,有很好的钢轨减振及道床隔振综合效果,就道床的振动水平而言,谐振式浮轨扣件道床相比DTVII2型扣件道床降低13dB左右,谐振式浮轨扣件的钢轨波磨也得到了很好的抑制作用。 相似文献
398.
本文分析了在铁路牵引网回路中的分布电容与含铁芯元件的非线性电感元件,如车载变压器引起的铁磁谐振现象给铁路牵引供电系统的安全运行带来危害。对铁磁谐振频率进行了判别,提出了制定接触网上机车安全运行的电压标准、增加车载变压器的铁磁谐振试验和吸收谐波能量的措施,防止车网耦合铁磁谐振过电压的发生。 相似文献
399.