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91.
LCL滤波器是一种滤除逆变器开关谐波的有效手段,具有比L滤波器更优异的性能。为了避免LCL滤波器发生电流谐振,通常需要加入阻尼电阻。本文基于电流最大允许脉动、逆变器开关频率和阻尼特性要求,提出了应用在三相并联有源电力滤波器中的LCL滤波器的设计方法,并在详细介绍设计过程的基础上,给出了一个设计实例。实验结果证明了所设计的LCL滤波器和采用的控制策略的可行性和性能优越性。 相似文献
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93.
94.
95.
首先简述了交一交矩阵变换器的工作原理及调制策略,然后分析了空间矢量调制策略的算法实现,着重讨论了矩阵变换器的建模与仿真.在此基础上建立了基于MATLAB的矩阵变换器仿真模型,并给出了仿真波形.仿真结果验证了模型及控制策略的正确性. 相似文献
96.
单片机在高频DC-DC变换器中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
曹雪莲 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2000,24(3)
介绍了由单片机监控的高频DC-DC变换器的主回路和控制部分的电路组成.该变换器以 IGBT为开关器件,采用PWM控制技术,以单片机为控制核心,系统的智能化水平高.并对软件设计进行简要说明. 相似文献
97.
本文分析了智能交通(ITS)领域中使用的专用短距离通信(DSRC)协议的基本协议结构、LLC子层的主要功能及其服务类型,并着重论述了LLC子层的协议进程,画出了相应的有限状态转移图,为数据链路层的进一步开发做了基础性的工作。 相似文献
98.
99.
SPWM矩阵变换器补偿控制及仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
矩阵变换器是一种直接能量转换装置,由于无中间贮能环节,输入侧的任何扰动将会降低输出特性和可靠性.针对SPWM矩阵变换器提出了反馈补偿和前馈补偿2种补偿方式.分析了基本补偿原理,并针对各种不同的输入条件(对称、不对称和突变),通过Matlab/Simulink建立仿真模型,对2种方案进行了仿真比较,验证了2种控制策略的正确性和有效性. 相似文献
100.
根据IEEE组织的估计,2005年汽车的平均用电会达到2kW。一般认为,受输出电流的限制,目前的14V电气系统最大的发电能力是3kW,考虑到峰值耗电,很难再增加新的汽车电器。由此,人们想到的是将电压等级提高到42V。在车辆电压等级提高到42V时,人们想到的是先将耗电较大的汽车电器42V化 相似文献