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995.
国内外电力企业对集装箱码头用户的用电功率因数都有严格要求,并按用户功率因数的高低在经济上给予奖惩.虽然当前岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)上普遍采用IGBT作为变流的交流驱动方式,驱动装置的功率因数一般能达到0.95以上[1],但是,在驱动装置不工作的待机状态下,岸桥的辅助设备正常工作时所需的无功功率得不到有效补偿,因此功率因数普遍较低. 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2012,(5):76-76
4月份在活跃的南美和美国谷物贸易带动下,巴拿马型船引领干散货市场持续反弹,BDI指数连升8天突破千点,4月20日BDI指数1067点,比去年同期的1262点下跌15.5%,比3月同期的706点上升20.7%。
各种船型具体变化如下:4月20日好望角型船BCI指数报收于1533点,比3月同期的1416点上升了8.3%,四条航次期租航线的租金水平报收于6598美元/天;巴拿马型船BPI指数报收于1487点,比3月同期的1004点上升48.1%,四条航次期租航次租金水平报收于11882美元/天; 相似文献
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998.
近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。随着市场竞争的激烈和能源价格的高企,为了追求规模效益,集装箱船朝着越来越大型化的方向发展。同时,由于IMO新规则的不断出台,在船舶的设计中更需要考虑环保性,力争对环境的影响减至最低。巴拿马运河扩建完成后,允许通过的船宽将由32.31米增至49米,因此装箱量可达到12600TEU。 相似文献
999.