开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析

文章以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。     

矿物掺和料对C50海工混凝土物理力学性能的影响

根据杭州湾跨海大桥的设计要求,提出了制备C50海工混凝土的原材料选择、配合比设计和质量控制方法,结合原材料研究了矿物掺和料对海工混凝土工作性能和力学性能的影响规律.发现掺加粉煤灰或矿渣能明显提高海工混凝土的工作性,采用双掺粉煤灰和矿渣或三元复掺粉煤灰-矿渣-硅灰技术能满足C50混凝土早期张拉要求,随矿物组分中硅灰所占比例增大,力学性能增强效果越明显.     

钢箱梁桥面环氧沥青铺装施工工艺

通过环氧沥青混凝土铺装施工技术,探讨在气候恶劣、建设条件复杂的桥区,进行大规模环氧沥青混凝土铺装的施工工艺改进情况。     

钻埋“波纹钢填石注浆砼”空心桩设计研究

钻埋波纹钢填石压浆砼空心桩是桥梁、港口等相关建筑工程中大直径空心桩基础的一项新技术。在水下基础中,该新技术能够减少30%-40%砼体积,取消承台,加快进度,具有显著的经济效益,是新中国60年来桩基工程重大的技术创新成果。     

临时钢支架在桥墩倾斜纠偏中的应用

文章结合某高速公路大桥工程实例,介绍了临时钢支架应用于桥墩倾斜纠偏的设计方案,并通过支架计算验证了设计方案的合理性,同时阐述了临时钢支架搭设施工步骤及具体措施。     

土压平衡盾构到达钢套筒辅助施工接收技术

针对南京地铁3号线TA08标浮大区间土压平衡盾构法隧道施工遇到的特殊工程地质条件,采用土压平衡盾构到达钢套筒辅助工艺解决了施工难题。该技术不仅有效避免盾构到达接收过程中涌水、涌砂等风险,确保出洞安全,而且,钢套筒盾构接收方法的成功使用,提高了盾构到达接收洞门的密封质量及管片的拼装质量。     

南车资阳“巨无霸”曲轴成功下线

11月20日,重约5.375t、长约6.735m、装机功率达9000kW的我国首支最大全纤维钢曲轴,在中国南车资阳公司下线。该曲轴"巨无霸"的诞生,填补了我国V型32/40曲轴从锻造、热处理到机械加工生产领域的空白,打破了我国长期依赖进口该型曲轴的局面。南车资阳公司新研发生产的这种曲轴可广泛应用于大型发电机组、船用主机和辅机等领域。目前,南车资阳公司也成为我国唯一具有从锻造、热处理到机械加工     

粘钢补强在轻型刚架拱桥加固中的应用

结合尤溪坪寨大桥主肋加固的工程实例,论述了粘钢补强的原理及在桥梁加固中的施工方法。     

大型钢吊箱围堰下水施工技术

介绍南京大胜关长江大桥7号墩底节钢吊箱围堰下水施工技术。