全文获取类型
收费全文 | 281篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 105篇 |
综合类 | 66篇 |
水路运输 | 35篇 |
铁路运输 | 56篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有297条查询结果,搜索用时 218 毫秒
71.
对于一些特殊桥梁,除了要满足正常的使用要求外,还要满足一定的景观要求。将石拱桥改进为主拱圈采用钢筋混凝土、主拱圈外饰及其它桥上结构采用石材的形式,既可以达到景观效果又可以提高结构的安全性,是一种可行的方案。 相似文献
72.
73.
74.
LED普通照明技术发展较快,LV-LED灯具突破了散热技术瓶颈,HV-LED芯片采用高电压低电流技术,降低了热量,提高了光效。采用LV-LED芯片的400WLED灯和HV-LED芯片的300WLED灯与在用岸桥所采用的1000W高压钠灯相比,在初投资、节能、环保方面,LED灯有优势。 相似文献
75.
浙西南山区高速公路隧道洞外亮度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析传统公路隧道洞外亮度L20(S)测算方法不足的基础上,介绍一种基于数码技术的公路隧道洞外亮度L20(S)测试方法,使得大规模、高效率地实测公路隧道洞外亮度L20(S)成为可能。采用上述方法和手段对金丽温、两龙高速公路隧道洞口光环境进行实测,提出浙西南山区高速公路隧道洞外亮度L20(S)建议值,可供高速公路隧道照明系统节能运营及改造设计时参考。基于环境景观理论,提出符合"环境友好型"山区高速公路隧道设计理念的接近段减光措施。研究成果具有较好的经济效益、社会效益和生态效益,可在实际工程中全面推广应用。 相似文献
76.
根据汽车智能灯光刮水器控制系统的设计使用情况,从功能和可靠性的角度,对自动灯光控制和自动刮水器控制设计中容易出现的问题进行归纳总结,提出相关的设计思路和解决方法,最后列出了前装和后装设计中需要注意的重点。 相似文献
77.
78.
详述了2009年车用柴油机市场销售态势及特点,分析了影响全年市场走势的主要因素;根据排量不同,分别对2009年四缸机和六缸机的主要生产企业的竞争格局进行了重点分析;并根据国家宏观经济环境和政策法规的走向,对2010年车用柴油机市场进行了预测,得出了“2010年车用柴油机市场仍将延续增长态势,但增速将大幅回落”的结论。 相似文献
79.
为研究高海拔地区与平原区驾驶员驾驶工作负荷差异特性以得到适用于高海拔地区的隧道照明亮度需求,以及客观量化高海拔地区公路隧道照明设计与管理标准提供理论、方法与技术依据,基于驾驶员驾驶工作负荷理论,从驾驶视认安全、稳定和舒适性的角度,分别在道路运行条件相似的江西宜安Ⅱ级公路和青藏公路高原青藏段(公路-Ⅱ级)设计实车试验进行定量研究。1)运用CART分类方法分析实地驾驶试验数据,发现海拔高度与驾驶员正常行驶的驾驶工作负荷之间呈正相关关系:
平原区驾驶员驾驶需求最低、驾驶工作负荷度最小,海拔高度3 200~3 300
m驾驶工作负荷度居中,海拔高度4 300~4 400 m驾驶工作负荷度最大。2)通过分析得到高海拔地区驾驶员驾驶工作负荷可根据海拔高度进行修正,得到修正系数和驾驶工作负荷度阈限。3)提出高海拔地区隧道照明视认需求相对于平原区的修正系数,海拔高度3 200~3 300 m时为1.2,海拔高度4
300~4 400 m时为1.8。4)得到不同海拔高度公路隧道各个特征段照明亮度设计标准。 相似文献
80.