A frequency-based maritime container assignment model

This paper transfers the classic frequency-based transit assignment method of Spiess and Florian to containers demonstrating its promise as the basis for a global maritime container assignment model. In this model, containers are carried by shipping lines operating strings (or port rotations) with given service frequencies. An origin–destination matrix of full containers is assigned to these strings to minimize sailing time plus container dwell time at the origin port and any intermediate transhipment ports. This necessitated two significant model extensions. The first involves the repositioning of empty containers so that a net outflow of full containers from any port is balanced by a net inflow of empty containers, and vice versa. As with full containers, empty containers are repositioned to minimize the sum of sailing and dwell time, with a facility to discount the dwell time of empty containers in recognition of the absence of inventory. The second involves the inclusion of an upper limit to the maximum number of container moves per unit time at any port. The dual variable for this constraint provides a shadow price, or surcharge, for loading or unloading a container at a congested port. Insight into the interpretation of the dual variables is given by proposition and proof. Model behaviour is illustrated by a simple numerical example. The paper concludes by considering the next steps toward realising a container assignment model that can, amongst other things, support the assessment of supply chain vulnerability to maritime disruptions.     

经济型两相步进电机控制系统的设计

本文介绍基于STC89C52单片机,驱动芯片采用L9110的经济型两相步进电机控制系统,配合软件速度调节算法,满足目前广泛使用的两相混合式步进电机的控制需要,同时采用监控芯片和电源隔离等方式,保证系统稳定可靠运行。     

自锚式斜拉—悬索协作体系桥活载响应分析

结合一座自锚式斜拉—悬索协作体系桥的方案设计,采用了非线性和线性二阶两种方法对活载作用下的结构体系进行了对比计算,讨论了能否用线性二阶的方法替代非线性方法的可行性,对这一体系桥梁的研究与工程设计有一定的参考价值。     

基于扩展卡尔曼滤波的船舶电力推进系统仿真

针对船舶电力推进系统中采用传统直接转矩控制存在磁链和转矩脉动较大,以及速度传感器的使用降低了系统可靠性,增加了系统成本等问题.提出采用扩展卡尔曼滤波器精确估计电机的定子磁链和电机转速,间接估计转矩,从而实现永磁同步电机的无速度传感器直接转矩控制.保持了直接转矩控制的转矩快速响应和系统鲁棒性强的优点,降低磁链和转矩脉动,减小了系统因电机参数的变化和负载扰动带来的影响.仿真结果表明,基于扩展卡尔曼滤波的船舶电力推进系统具有良好的转速和转矩控制性能.     

电压源供电电机负载电磁场分析技术

本文提出应用Ansys电磁分析模块,采用场路耦合时步瞬态有限元方法,直接对计算模型施加电压激励,得到电机的电流和负载磁场,该方法可直接应用到电机的起动计算和短路计算.     

三相永磁无刷电机起动控制研究

本文分析了的120°导通三相逆变器的SVPWM控制特性,提出了基于SVPWM控制和电流调节控制的无位置传感器的三相永磁无刷直流电机（BLDCM）的起动控制方法。在Matlab/Simlink环境下,建立了三相永磁BLDCM起动控制系统的仿真模型并进行了仿真。仿真结果表明该起动控制方法不但能有效控制起动电流大小,而且能改...     

大型感应电机模态分析

本文采用模态分析技术及有限元分析方法,建立了某感应电机有限元分析模型,并应用大型有限元分析软件ANSYS进行了模态分析.分析结果表明,该感应电机轴承、端盖和电机整体固有频率有效地避开了电机转子系统不平衡激振力频率、风机电动机转频激励频率及电磁激振力频率.     

横向磁通永磁电机最大转矩电流比控制方法研究

本文针对横向磁通永磁电机的功率因数,研究了最大转矩电流比控制方法,实现了横向磁通永磁电机最大转矩电流比控制仿真系统.仿真结果表明了该方法对提高横向磁通永磁电机动态性能和改善系统的功率因数的有效性.     

实心转子同步电动机起动过程研究

本文介绍了基于场一路一运动耦合的时步有限元法,并应用Ansofl软件,通过编辑电机绕组外部控制电路,实现了同步电动机的自动投励过程的仿真,分析了电机空载启动时的电磁参数。     

多相感应电机磁势分析及仿真试验研究

分析了非正弦供电多相感应电机磁势,得出多相电机通过注入谐波可提高材料利用率的结论,通过试验和仿真验证了分析的正确性。