全文获取类型
收费全文 | 2150篇 |
免费 | 179篇 |
专业分类
公路运输 | 637篇 |
综合类 | 713篇 |
水路运输 | 505篇 |
铁路运输 | 378篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 120篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 190篇 |
2013年 | 153篇 |
2012年 | 214篇 |
2011年 | 208篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 151篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 163篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2329条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
提出"半坡涵"概念,通过阐述其特点及结合其在部分高速公路项目中的应用,指出采用"半坡涵"对于节约公路造价、增加结构安全性将起到重要作用,值得进一步推广。 相似文献
992.
以省道216线和田至布雅段路基防水毁工程设计为例,分析了该段公路的水毁类型、产生原因,并结合该项目特有的地形、地貌、气候等特点采取了相应的工程措施,可为今后山区公路路基防水毁设计提供参考。 相似文献
993.
结合贵州省西北部高原草堤I号隧道的施工实践,分析该隧道内瓦斯的性质以及释放方式,探讨煤层瓦斯地段隧道施工中存在的问题,并提出相应的对策。 相似文献
994.
针对局部交通状况分析所需要的多粒度仿真功能,本文分析了从宏观规划模型到微观仿真模型转换时的逻辑保证和数据需求,设计了一种基于路径流的多粒度交通仿真方法,从物理、逻辑和运行三个层面实现了从基于点和线的宏观路网到基于车道的微观路网的转换.针对转换过程中交通小区质心及其路网连接线等虚拟实体的处理问题,本文进一步提出了新的支路近似方法.基于上述方法,开发了适用于TransCAD和VISSIM模型转换的软件包,方便地实现了从宏观路网中局部区域交通状况分析到微观路段交通流量仿真的一致性转换. 相似文献
995.
合理划分站点吸引范围,是开展轨道站点客流预测、接驳措施布设等研究的基础.现有研究未充分考虑当地路网特性,同时在解决吸引范围重合问题、潜在吸引范围划分等方面存在不足.基于轨道交通出行特性调查,结合北京市方格型路网特性分析,提出了站点合理吸引范围划分方法;通过引入泰森多边形,解决了合理吸引范围重合问题,提出了站点潜在吸引范围划分方法.最后,利用地理信息系统划分北京市现有轨道站点的吸引范围,并结合不同站点的吸引范围特性提出接驳措施布设建议.研究成果能够为轨道站点影响区用地分析、轨道交通客流预测、站点接驳措施布设等工作提供理论依据,促进城市公共交通体系运营效率的提高. 相似文献
996.
为研究施工区网联车与普通车混行状态下的车流跟驰及换道行为,分析网联车的区域内通讯及更小安全车距等特性,改进普通车元胞自动机模型的减速规则和随机慢化规则,构建网联车跟驰模型。建立普通车和网联车在施工区不同区段的换道意向规则,基于车距采集和空位排序算法建立网联车在通讯区域的预期换道和施工区域的强制换道模型,结合普通车换道模型模拟施工区混行车辆的换道规则及车流分布规律。采用算例验证模型,运用MATLAB仿真,多次实验消除随机因素影响,结果验证了网联车对扩大通行能力,提高平均车速及降低走行时间的有效性;不同比例下的换道点分布显示,网联车比例越高,预期换道区的换道点越靠近强制换道区,且强制换道点越靠前;而普通车换道点分布受混行车流比例的影响较小。 相似文献
997.
998.
深圳西部水域船舶流分析 总被引:1,自引:1,他引:0
随着水运的发展,通过深圳西部的船舶数量日益增多,通过实际调研对深圳西部水域的船舶流量现状进行分析,同时运用支持向量机方法对辖区船舶流量进行预测,为海事机构科学合理地实施航运规划和船舶管理提供参考依据。 相似文献
999.
针对山区高速公路涵洞地形、地质条件,结合多年设计经验,就涵洞的平面布设、立面布设、结构选型、进出口及基础方案等在总体设计时应考虑的因素进行了介绍。 相似文献
1000.