收费公路的“统贷统还”模式研究

<正> 公路建设市场融资的蓬勃发展,并不能掩盖我国融资体制中存在的诸多问题,包括融资结构不合理、政府缺位现象严重、融资项目经营效益以及地区融资能力差异较大等。这些问题的存在,使得各交通主管部门积极探索收费公路发展新模式。“统贷统还”开始进入人们的视野,事实上,“统贷统还”在我国部分省市的实践早已开始,并取得很好的效果。     

基于多智能体系统的动态路径选择算法研究

动态路径选择算法是城市交通流诱导系统的核心理论之一，一直受到国内外研究学者的普遍关注。本文给出了一种基于多智能体系统的动态路径选择新方法，阐述该方法的主要思想，借助交通模拟软件——PABAMICS建立一个基于多智能体的交通诱导系统，并实现对一个简单路网的诱导管理。仿真结果显示：该方法具有实时性强和鲁棒性好的特点，说明多智能体系统在实际交通诱导应用中具有可行性。     

博世推出2款加速度传感器用于底盘控制

2011年2月,博世推出SMB431和SMB4332款低G值加速传感器。这是符合外接传感器界面标准PSI5（Peripheral Sensor Interface）的低G值加速传感器。这2款微机电系统MEMS（Micro Electromechanical System）传感器架构专门针对动态悬挂系统设计,可以减少轮胎载荷造成的起伏现象,辅助车辆在路面停留。     

英国建成能源系统集成实验室

耗资60万英镑在英国伯明翰大学建成的能源系统集成实验室开始投入使用。该实验室主要用来试验和研究铁路牵引用柴油机一蓄电池混合动力驱动列车和能量储存系统。     

首届海事技术国际会议在哈尔滨工程大学召开

为期3天的首届海事技术国际会议(International Conference on Maritime Technology)7月25日在哈尔滨工程大学启航活动中心学术报告厅开幕。会议由哈尔滨工程大学与英国斯特拉斯克莱德大学联合发起并共同主办,会议内容主要涉及绿色船舶技术、造船工程、海洋工程系统、近海工     

电子系统集成:汽车技术创新的驱动力

越来越多的机械和液压系统已经成为全电动或由电子控制。消费者不仅需要信息娱乐系统,他们对安全、动力传动系统、舒适/便利性、驾驶辅助系统的兴趣也在增长。     

船舶GPS定位误差的修正方法

GPS定位精度高,连续性好,但由于选择的测地系统与海图不符就会产生较大的误差,从而影响到船舶航行的安全,本文从实用的角度提出GPS误差修正的方法     

纸牌倒下

最近走进华尔街，迎面扑来的是一片担忧、无奈、疯狂、恐慌的气氛。华尔街目前高达40％的失业率确实让人感到寒气袭人，预示着一场猛烈的金融风暴已经使这个全球金融中心失去了昔日雄风，市场熊气弥漫，跌宕起伏，隐现杀机。     

立达汽车系统上海研发中心投入运营

近日，立达汽车系统上海研发中心正式投入运营。隶属于立达集团的立达汽车系统部门，总部位于瑞士，是汽车和卡车工业领域领先的噪声控制、热量管理和内饰完整解决方案的供应商。     

广佛地铁供电系统集成服务项目对外公开招标

广佛地铁供电系统集成服务项目于6月26日起正式对外公开招标。招标公告中显示，广佛地铁全线将设9座换乘站，初、近、远期均采用四节编组。全线共有9座车站与其他轨道交通线换乘，其中，魁奇路站、桂城站、季华园站、祖庙站以及南桂路站，将分别与佛山规划建设的二、三、四、五、六号轨道交通线换乘。西朗站、南洲站、