车辆横摆角速度估计方法的研究

总结和归纳了车辆横摆角速度估计的方法。给出了基于运动学模型和动力学模型的横摆角速度估计的基本算法，并分析了各种方法的优缺点。指出了横摆角度估计研究的重要实际意义，同时也为开展车辆横摆角速度估计的理论研究提供了方法和思路上的指导。     

基于神经网络的高速公路出入口OD矩阵估计方法研究

通过高速公路出入口OD矩阵计算,得到高速公路的断面交通流量,这些数据对于高速公路各项管理措施的制定是非常重要的.针对高速公路出入口OD矩阵推算方法中假设每一留线车辆以等概率驶离高速公路的不足,提出了基于改进BP神经网络的高速公路出入口OD矩阵推算模型,并设计了OD推算神经网络.实例分析表明,该模型推算结果理想,且推算精度得到一定提高.     

M3000型沥青混合料搅拌设备的运用

Ｍ３０００型沥青混合料搅拌设备的运用山西省公路局第一工程公司谢永平山西省公路局第一工程公司太旧公路项目部使用的Ｍ３０００型沥青混合料搅拌设备（以下称Ｍ３０００型设备）是由交通部西安筑路机械厂与英国Ｐａｒｋｅｒ公司合作生产的具有当代国际先进水平的特大型...     

对M法计算用表的修正

本文对现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》（ＪＴＪ０２４－８５）中Ｍ法计算用表（附表６．１１、６．１２）进行了修正，并验证分析了规范用表的误差存在及其原因。     

美军M915系列运输车简介

载质量10吨级的M915系列运输车从1978年开始装备美军,第一批即装备了5 507辆,用以替换美军原装备的M818和M52A型牵引车.1981年,美军订购了第二批2 511辆6×4驱动型式的改进型M915A1运输车.在随后的合同中,美军又订购了797辆该系列运输车的新型号车--M915A2和M916A1.1997年,美国陆军坦克与机动车司令部为了延长M915系列运输车的使用寿命,决定对其进行升级改造,包括更换发动机、传动系及驾驶室等大件.升级改造后的新车型被命名为M915A4,美军采购了2 150辆.     

公路建设项目经济评价概率分析

公路建设项目经济评价概率分析是研究不确定因素变化发生可能性的大小，以及在这种可能性下对评价指标的影响程度及项目获得收益的概率。运用离散性系统仿真原理，建立各风险因素概率模型，通过计算机产生(0，1)均匀分布随机数、各概率分布的随机变量，量化各因素对评价指标的影响程度，计算评价指标的风险概率。     

宝马（BMW）的新运动型轿车M3

从1972年起,宝马公司(BMW)在推出系列产品时,总会以系列产品为基础,再推出与其相应的具备优越运动特性的跑车产品,被称为M系列.其最近问世的M3运动型轿车,使得BMW的M系列跑车传统又一次得到发扬.新M3也是部物有所值的运动轿车,通过装备新开发的高转速概念驱动系统,具有比赛用车要求的纵、横方向在行驶时超凡动态性能水平.同时,也可以作为辆普通轿车,不受任何限制地在日常或全天候条件下使用.     

论旅客运输时间价值的决定

通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成，论证以劳动报酬决定运时间价值并做为其衡量尺度的合理性，指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足，同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系，对我国的客运时间价值予以估计。     

软土地基水平受荷桩基础力学性能研究

通过国内不同规范和文献的对比研究以及工程实例分析,建议以桩基地面水平位移达到6 mm的水平荷载作为桩基横轴向容许承载力,或者采用建筑桩基规范桩基水平承载力公式估算。考虑到软土地基桩土作用非线性的特点,引入了NL法对水平受荷桩内力和变形进行分析,建立了软土地基桩基在水平荷载作用下的精确分析方法;在相同的水平荷载作用下,采用m法计算的水平受荷桩变形值和内力值要比采用NL法计算的数值分别增大150%、15%左右,采用m法进行水平受荷桩设计时偏于保守。