首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   619篇
  免费   27篇
公路运输   127篇
综合类   170篇
水路运输   61篇
铁路运输   231篇
综合运输   57篇
  2025年   5篇
  2024年   11篇
  2023年   8篇
  2022年   5篇
  2021年   13篇
  2020年   31篇
  2019年   16篇
  2018年   30篇
  2017年   32篇
  2016年   15篇
  2015年   16篇
  2014年   49篇
  2013年   39篇
  2012年   51篇
  2011年   45篇
  2010年   51篇
  2009年   50篇
  2008年   24篇
  2007年   43篇
  2006年   33篇
  2005年   18篇
  2004年   9篇
  2003年   3篇
  2002年   5篇
  2001年   4篇
  2000年   13篇
  1999年   4篇
  1998年   4篇
  1997年   2篇
  1996年   6篇
  1995年   3篇
  1994年   2篇
  1993年   2篇
  1992年   2篇
  1991年   2篇
排序方式: 共有646条查询结果,搜索用时 0 毫秒
551.
上海通用汽车有限公司生产的别克轿车,采用了美国通用公司1996年投产的4T65-E型4档的电控自动变速器。由于变速器与发动机共同由PCM控制,所以发动机与变速器完全同步协调工作,介绍了该变速器的组成、结构、工作原理,以及使用与维修 。  相似文献   
552.
荆瑞山 《汽车技术》2000,(4):36-37,44
丰田 皇冠3.0轿车装用2JZ-GE型发动机,采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统,供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速的组成及工作原理;怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。  相似文献   
553.
北京切诺基发动机采用卡特YFA单腔、下吸式、三重喉管化油器,该化油结构比较复杂,检查和调整项目较多,难度大,与一般化油器有较大的区别。介绍了该化油器常用的检查与调整方法。  相似文献   
554.
蒋耘农 《汽车技术》2000,(11):43-44
1前言 云雀微型轿车是从日本富士重工株式会社引进的车型,该车采用了前横置发动机及前轮驱动型式。其发动机采用了双平衡轴技术,使机体运转平稳,振动小,噪声低;配气机构采用齿形带传动,工作柔和,精度高。目前,云雀轿车已投放市场近10年,随着使用时间的延长,发动机出现了一些各种不正常现象,如发动机出现异响。虽然导致异响的原因有很多,但主要原因是机械因素造成的。本文仅对其机械异响作一探讨。2活塞敲缸2.1异响现象 发动机怠速时,气缸体上部发出一种清脆而有节奏的“”金属敲击声,冷车时响声明显,随着发动机温度上…  相似文献   
555.
通过对振动压路机振动轴承烧损原因的分析,提出为避免轴承烧损,在装配、使用和维护中应注意的问题和解决办法。  相似文献   
556.
不同市场经营机制下停车设施定价模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于网络均衡理论,在分析出行者交通方式、出行路径和停车设施选择均衡的基础上,建立了不同市场经营机制(包括垄断、寡头竞争和社会最优3种类型)下市区内的路外停车设施和市区边缘的停车换乘设施的定价模型;并对所提出模型进行了实际应用,同时比较了不同市场均衡解的效果。结果表明:垄断经营机制会导致最高的停车收费价格、最低的停车需求和社会福利及最高的总系统利润;社会最优与其相反,而寡头竞争介于二者之间。  相似文献   
557.
路面狭窄效应是一种负面的交通心理学现象,在布置交通设施时应尽量减小其对路面交通的影响.文章结合调查实例,通过计算路面狭窄效应衰减率,研究了路面狭窄效应对路面交通影响的原理与影响程度,具体探讨了路面狭窄效应与道路宽度、路侧隔离设施高度及路边建筑距离的关系.  相似文献   
558.
One of the major drawbacks in rail track investments is the high level of uncertainty in maintenance, renewal and unavailability costs for the Infrastructure Managers (IM) during the life-cycle of the infrastructure. Above all, rail track geometry degradation is responsible for the greatest part of railway infrastructure maintenance costs. Some approaches have been tried to control the uncertainty associated with rail track geometry degradation at the design stage, though little progress has improved the investors' confidence. Moreover, many studies on rail track life-cycle cost modelling tend to forget the dynamic perspective in uncertainty assessments and do not quantify the expected reduction of the uncertainty associated with degradation parameters as more inspection data is collected after operation starts.  相似文献   
559.
光缆线路的维护直接关系到光通信系统能否长期正常运行,做好光缆线路维护工作十分重要,为此总结以往维护经验,对如何保护铁路通信光缆线路的安全和质量进行探讨。  相似文献   
560.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号