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通过对韶关钢铁集团公司物流运作情况的分析,以及各种运输方式优劣性的比较,考虑到铁路运输能力不断增强和韶钢产量不断增加的有利条件,提出了增加铁路运量的对策。 相似文献
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C. Christiansen K. Edelvang K. Emeis G. Graf S. Jhmlich J. Kozuch M. Laima T. Leipe A. Lffler L. C. Lund-Hansen A. Miltner K. Pazdro J. Pempkowiak G. Shimmield T. Shimmield J. Smith M. Voss G. Witt 《Journal of Marine Systems》2002,35(3-4)
Processes involved in erosion, transport and deposition of cohesive materials are studied in a transect from shallow (16 m) to deep (47 m) water of the SW Baltic Sea. The wave- and current-induced energy input to the seabed in shallow water is high with strong variability and suspended matter concentrations may double within a few hours. Primary settling fluxes (from sedimentation traps) are less than 10 g m−2 day−1, whereas resuspension fluxes (evaluated from sedimentation flux gradients) are 15–20 times higher and the residence time for suspended matter in the water column is 1–2 days. Settling velocities of aggregates are on average six times higher than for individual particles resulting in an enhanced downward transport of organic matter. Wave-induced resuspension (four to six times per month) takes place with higher shear stresses on the bottom than current-induced resuspension (three to five times per month). The short residence time in the water column and the frequent resuspension events provide a fast operating benthic–pelagic coupling. Due to the high-energy input, the shallow water areas are nondepositional on time scales longer than 1–2 weeks. The sediment is sand partly covered by a thin fluff layer during low-energy periods. The presence of the fluff layer keeps the resuspension threshold very low (<0.023 N m−2) throughout the year. Evaluated from 3-D sediment transport modeling, transport from shallow to deep water is episodic. The net main directions are towards the Arkona Basin (5.5×105 t per year) and the Bornholm Basin (3.7×105 t per year). Energy input to the bottom in deep water is low and takes place much less frequently. Wave-induced resuspension occurs on average once per month. Residence time of particles (based on radioactive isotopes) in the water column is half a year and the sediment accumulation rate is 2.2 mm year−1 in the Arkona Basin. 相似文献
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霍彦恒 《铁路工程造价管理》2014,(2):6-8
在工程施工招标公布的招标价中,不少工程不合甲供材料费,但这些甲供材料同样需要施工单位进行施工和安装,那么如何合理而准确的计算施工单位完成的甲供材料的费用和界定其归属,是承发包双方特别关注的问题。此文针对甲供材料费用现行计算方法存在的问题进行分析,通过分析提出改进后的计算方法。并通过某新建铁路接触网工程实例,采用2种计算方法分别计算甲供材料的费用,通过比较,确实存在差异。本应属于施工单位的费用,却因现行计算方法的硬性规定,归甲方所有。 相似文献
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汽车造型设计实物验证是汽车开发流程中重要的内容。文章概述了目前汽车造型设计实物验证模型制作过程中的材料应用情况,分析了应用在实物验证模型中各主流材料的加工特性及其在具体模型制作过程中的优缺点,阐述了如何针对不同开发阶段汽车造型验证模型制作的要求和特点,合理选择正确的材料应用于验证模型和样件的制作,以最低的成本和最环保的方式获得最佳的效果。 相似文献
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概述了LF轿车的前排座椅靠背背板本地化项目中,材料选择应重点考虑的性能:拉伸性能、弯曲性能和冲击性能。并以低温落球试验、气囊展开特性试验对材料选择结果进行了验证,并对以后同类型的设计提供了参考。 相似文献