地铁智能运维平台的环网架构及其性能分析

为实现地铁运维平台的智能化,需要将分散在各个专业系统、各个站点的"数据孤岛"打通,实现数据共享和数据融合。本文针对智能运维平台的应用,提出了3种不同的基于ERPS协议的环网架构,分析并计算其可靠性水平;通过实验室测试,对比每种环网架构的收敛性能指标,给出3种环网架构在地铁建设中的适用场合。     

Private sector involvement in urban rail: Experience and lessons from South East Asia

Various models for competition and ownership of urban rail systems have been used in South East Asia cities since the early 1990s. The paper reviews and classifies the approaches used in Bangkok, Kuala Lumpur, Manila and Singapore. The planning, financing, procurement, implementation and operation of these systems, and the institutional context for them, are examined. All of the systems that have used private sector finance for the development of the initial systems have faced financial problems. Optimism bias in demand forecasts and unrealistic expectations for cost recovery of capital intensive systems have been contributing factors. Lessons to be learned include the importance of clear government leadership and sound institutional arrangements, and the need for improved understanding of the best manner in which the private sector can be used to achieve efficient and effective rail projects.     

明挖地铁车站主体结构最不利设计水位分析

我国华南、华东、华中地区及沿海城市地下水丰富,地下水压力是影响地铁车站主体结构受力的重要因素,随着水头高度的变化结构受力会随之发生改变。为了研究不同的水位对车站主体结构受力的影响,结合众多地下水丰富的地铁工程实例,选取多种水位进行数值模拟计算,结果表明:影响顶板、中板、底板及侧墙的最不利水位并不是统一的水位。为了方便设计,通过将众多正常使用中的地铁车站结构受力情况对比分析,认为:选取工程场地内最高水位进行车站结构受力计算,然后对部分构件配筋面积进行调整,能够满足车站结构安全的要求。     

地铁车站深基坑近距离建筑物保护施工技术及措施

为保障基坑施工期间邻近建筑物安全,制定了基坑内加大支撑轴力及密度、先支撑后开挖、基坑外止水帷幕、回灌井补充地下水等一系列建筑物保护措施,并通过建筑物沉降及变形监测指导施工,最终较好地控制了建筑物沉降,保障了建筑物的使用功能及安全。     

影视摄影中的“三景”辩证关系

景物、景别、景深是影视摄影中三个非常重要的术语，合称“三景”。“三景”在理论表述中，既有各自不同的特质，又有相互之间的关联；在实际应用中，既有技术操作的参与，又有艺术创作的渗入。理清“三景”之间的辩证关系，将为进一步提高影视摄影的技艺水平开启一个新的思路。     

具有无序排列管片环结构的地铁盾构隧道数字模型智能重建北大核心CSCD

运营地铁隧道的管理、健康监测及维护正逐渐趋向于数字化、智能化;但常因地铁盾构隧道管理和检测单位缺少隧道数字模型,限制了地铁隧道智能维护和管理系统的应用和发展。文章针对地铁盾构隧道中无序排列的管片环结构,提出了一种基于深度学习和机器视觉的地铁盾构隧道数字模型智能重建方法,利用检测车获取的隧道衬砌内表面高清图片,对管片特征物(螺栓孔)进行智能识别与自动分类,再根据螺栓孔群的分布特点自动推断隧道管片环的排版规律,从而结合隧道实际线路实现隧道数字模型快速重建。某地铁隧道的实例应用结果表明,该方法适用于管片无规律性错缝拼装的情况,能以100%的准确率实现地铁盾构隧道数字模型的智能重建。     

层次分析法在盖挖工法选型中的应用研究

盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法这3种工法的选型决策不仅需要考虑工法的可行性,还需要考虑工期、经济性以及社会效益等因素。为了得到3种工法选型决策的评价体系,以青岛五四广场地铁车站为例,运用层次分析法对该地铁车站进行3种工法的选型研究,得到盖挖半逆作法为该地铁车站的最优工法,结果符合实际工程经验;通过对有限元计算结果和现场施工监测结果进行分析,得到盖挖半逆作法表现良好,为最优推荐工法。     

广州地铁PIDS紧急信息发布功能优化实施方案

随着地铁线网的不断扩大,PIDS(乘客信息显示系统)紧急信息发布功能已经无法满足时效性等的需求,为此,广州地铁将对该功能进行升级改造,将完全集中式改为集中分布式,以适应未来的发展需要。     

斜穿地裂缝黄土地铁隧道施工诱发的地表沉降及隧道变形规律研究

研究地裂缝影响区内存在可弱化土体的不利因素情况下,西安黄土地区地铁隧道暗挖斜穿地裂缝施工所诱发的地表及隧道相关变形规律。通过FLAC3D模拟预测施工变形规律,并与实际监测数据进行对比分析,得到以下结论:(1)FLAC3D模拟表明,隧道暗挖施工穿越地裂缝时裂缝临近处收敛值会在初期出现短暂负收敛现象;(2)地表在地裂缝影响带的差异沉降发展集中在穿越前和穿越过程中,而拱顶上下盘差异沉降主要集中在穿越过程中;(3)当地裂缝影响带内存在可弱化土体强度的不利因素时,地表最终沉降的峰值点会向不利因素处移动;(4)拱顶最终沉降的峰值点基本在隧道轴线和裂缝的相交处,其受地表的土体弱化因素影响较小。     

新暗挖工法“超前模筑初期支护法”研究

结合沈阳某地铁车站,全面介绍该站采用的新暗挖工法的设计及施工技术,阐述采用新暗挖工法的原因,分析该工法与国内传统暗挖工法及NTR工法的区别及其特点,讨论了该工法在国内的应用前景及需要完善的方向。新暗挖工法具有地面沉降小、施工过程安全可靠、适应地层广泛、结构受力明确且造价适中等优点,极具推广价值。