运营地铁内空气品质的计算模型及时空变化特性分析

采用室内污染物的多箱物理模型,建立地铁内空气污染物的平衡方程,并对其可靠性进行分析。结合地铁客流量随时间的变化规律,对站台和区间隧道内CO2浓度的变化特性进行分析和评价。结果表明:在地铁的正常运营时段,站台内污染物浓度比较稳定,且空气品质较好;而区间隧道内的污染物浓度随客流量变化而变化,且空气品质较差。增加新风通入量可整体提高区间隧道内空气的品质。     

地铁盾构隧道纵向长期沉降的安全性评估研究

在纵向等效连续刚度模型的基础上,考虑环缝影响而得出修正模型,并将其应用于已建成盾构隧道长期运营过程中的安全评估。确立隧道纵向安全评估的安全体系,在运营期前提出有利于控制隧道纵向变形的方法,并在运营期对隧道的纵向安全进行合理评估。     

盾构机掘进热平衡问题的分析与计算

根据广州地铁2号线使用过6250直径的土压平衡盾构机的温度测试数据,以及盾构机的有关技术参数,进行了热平衡的浅算。试图对使用盾构机的地铁隧道散热过程做一些粗浅的描述,供盾构机使用者参考,并在使用中注意这些问题。     

地铁工程监测后稳定性分析的数据计算

地铁施工所接触的岩体是一种极其复杂的天然地质体。它不仅具有非均匀性,各向异性和不连续性,还受原始应力和地下水的影响。因此,难以正确地确定各种未知多变的力学参数和工程设计指标。目前,还没有一套评价岩体工程稳定性的行之有效的方法。借助数学工具和力学原理建立监测效应量和因变量间的关系式,分析研究二者之间的相互关系和作用机理,通过确定岩体开挖释放位移以及围岩和支护稳定性概率分析,预测效应量的变化趋势,从而确定施工过程中围岩稳定性的判别。     

地铁测量控制要点

简要介绍了地铁施工测量过程中的地面平面控制测量重点,竖井联系测量的方法及建议,地下平面控制网平差原则以及铺轨基标测量工作的特点,供相关人员参考,从而在测量重要环节进行有效的控制,确保工程质量。     

地铁盾构机掘进实时姿态定向测量的研究

简明介绍了地铁建设中盾构机姿态定位测量方法,并结合南京地铁一号线某盾构区间隧道工程实际,着重分析了在对盾构推进过程中如何用棱镜法精确地确定盾构机的掘进方向和盾构机姿态问题,得出一些有益的结论,可供地铁隧道工程施工参考。     

城市地铁穿越软流塑地层段的设计施工技术

软流塑地段围岩自稳能力极差,易坍塌,严重时可能发生突水涌泥现象,地层加固难度较大。通过已经成功修建的工程实例重点剖析城市地铁在穿越软流塑地层时的设计施工技术,重点对洞内注浆加固、软弱围岩仰拱超前、水平旋喷加固、冻结加固法等施工辅助工法进行介绍和比选。同时对软流塑淤泥质粉质黏土地层进行劈裂注浆的原理、可行性、加固范围与扩散半行、注浆压力、注浆量、浆体材料和配比、注浆效果等进行了研究。     

大断面隧道近接既有线施工变形分析

对大断面隧道近距离穿越既有结构的施工状况进行了统计,并结合现场采集的大量监测数据,对施工动态进行了详细的分析,可为类似的工程提供借鉴。     

智能视频监控技术在城市轨道交通系统的应用及发展

通过对智能视频监控技术在城市轨道交通数字视频监控系统中应用的介绍,分析其应用解决方案,探讨在城市轨道交通数字视频监控系统中智能视频监控技术的发展前景.     

光纤检测技术在地铁工程中的应用

简要介绍了光纤检测技术的基本原理，并结合正在修建的地铁车站，对光纤检测技术应用于地铁工程进行了介绍，对这一新型的检测技术应用于国内地铁工程做了一些有益的探讨。