当心转向盘发出的警告

车辆使用中，转向系和行驶系中的大多数故障在转向盘上都表现出不同的迹象，所以，能够及时地从操纵转向盘的过程中判断故障，对于驾驶员来说是十分必要的技能。     

S700K转辙机在河湛增建二线的应用

对S700K电动转辙机控制电路的原理进行分析，介绍了在南宁铁路局河湛线增建二线站后工程中，S700K电动转辙机及道岔的调试方法以及调试中常见故障的处理方法，为此类道岔的施工和维修人员提供参考。     

上海大众朗逸车油箱加满后油表指示为零的处理方案

<正>故障现象VIN码为LSVAA218792180366之前的上海大众朗逸(Lavida)轿车,油箱加满油后,燃油表指示为零,行驶中其指针慢慢上升。检查仪表无故障存储。VIN码为LSVAA218792180366之后的上海大众朗逸(Lavida)轿车则无此问题。     

Z形折弯位置对转向拉杆的影响

<正>1前言汽车转向系统是用来改变或恢复汽车行驶方向的机构,对车辆安全性有重大影响。杆系结构布局科学、简洁,具有充分利用钢材强度潜力、改善结构受力状态、节     

从“心”选择 SUV德系三强发动机比较

<正>面对着搭载2.0T涡轮增压发动机的奥迪Q5和匹配3.0L自然吸气发动机的宝马X3、奔驰GLK,普通消费者究竟该怎么选择呢?撇开价格不论,奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK显然都是这个市场上的佼佼者,在入门级豪华SUV领域内的受关注程度也是最高的。那些追求豪华品牌的消费者,除了要求极高的舒适性之外,对于技术细节的期待也不容忽视,那么单从发动机的角度来看,这三款车型又有多大的差异呢?     

4MATIC德系四驱技术小析各有高招XDRIVE 4MOTION

其实除了国人最熟悉的奥迪quattro四驱技术之外，作为德系车品牌的代表，奔驰、宝马和大众三大品牌也各自有自己独特的四驱技术，比如奔驰有4MATIC，宝马有XDRIVE，而作为奥迪的母公司，大众还有自己的4MOTION。虽然都是四驱技术，但因为各个厂家对于四驱功能的理解和使用目的不尽相同，因此各家都有自己的独特设计。正所谓百家争鸣，百花齐放，借着前面quattro30年专题的余温，我们再来一同看看这些同有德国血统的四驱技术都有哪些特点与不同。     

车载电网型电源电路例解

<正>在检测车载电网型电源电路时,类似"面对电路故障,首查电源正极线与搭铁"、"查找电路故障,就如顺藤摸瓜,要紧抓电流流经的电路这个藤"这样经典的维修宝典,难免显得有些牵强和不足。车载电网控制单元将电源的使用对象和电流     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析(十二)

<正>一辆2008款国产一汽大众速腾轿车,搭载使用1.8L发动机,同时配备使用09G型手/自一体6挡自动变速器。故障现象:据用户描述,自动变速器偶尔在挂挡时出现冲击,同时车速上不去根本跑不起来,但重新启动发动机后又恢复正常而且不经常出现此故障现象。     

追风逐“悦” 新宝马3系敞篷轿跑车

<正>婉约的杭州令我流连,秀美的西湖让人忘返,但这些却都不及驾驭新宝马3系敞篷车那段追风逐"悦"的旅程,已然蚀入我心。"春风得意马蹄疾,一日看遍长安花。"当我在杭州郊外的山间竹海之中,试驾新宝马3系敞篷车之时,唐代诗人孟郊的这两句诗突然从脑海中浮现出来。今日我虽非金榜题名之人生大喜,心情却同样淋漓酣畅之极致。在青山中追风,于竹海中冲浪,随山路蜿蜒百转千回,享宝马纯粹驾驶乐趣。     

水泥系与垂直冻结法在武汉地铁盾构接收中的组合应用

为解决在武汉长江一级阶地且极复杂的施工环境下进行盾构接收的高风险问题,结合地铁7 号线王家墩东站—新华路站盾
构区间工程实例,通过方案比选及优化,盾构接收端头土体采用高压旋喷桩+玻璃纤维筋灌注桩的水泥系加固与垂直冻结法相结合
的加固方式,并辅以钢套筒完成盾构接收。通过对冻结效果进行验算,并按照施工时序归纳盾构接收流程、接收阶段主要施工参数
及盾构二次进洞施工方案,阐述组合方案在盾构进洞施工中的实践应用。实践证明组合方案技术性高、实施可行性强,无需进行地
面交通疏解和管涵改移,能有效地避免盾构接收过程中涌水、涌砂等风险,节约工程成本近500 万,综合效益显著,以期为今后类似
工程方案的设计与应用提供参考。