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101.
为降低市政道路行车噪声,促进废旧轮胎资源化利用,本课题将废旧轮胎橡胶粉应用于铺筑低噪声沥青路面。研究了废橡胶粉干法改性沥青混合料组成设计方法、路用性能、降噪机理以及施工关键技术,并形成了低噪声路面示范工程。 相似文献
102.
103.
京沪铁路提速后环境噪声影响分析 总被引:2,自引:1,他引:2
辜小安 《铁道劳动安全卫生与环保》1998,25(3):141-144
通过理论分析、类比预测的方法,对京沪铁路提速后,可能产生的环境噪声影响进行分析。预测分析结果表明,京沪铁路沿线大部分区段的铁路噪声接近或略超过70dB(A),较提速前的铁路噪声影响均增大2~3dB(A),沿线受铁路噪声影响的居民人数约增加10%。 相似文献
104.
刘瑞垒 《铁路通信信号工程技术》2006,3(5):37-39
介绍了ADSL宽带接入网技术,分析了影响铜线电缆开展ADSL业务的一些性能参数指标,对ADSL线路开通与维护提出一些建议。 相似文献
105.
结构参数对鼓式制动器高频噪声的影响 总被引:4,自引:1,他引:4
本文在建立鼓式制动器高频噪声问题的结构闭环耦合计算模型的基础上,对某国产车的高频噪声问题进行了计算。分析中所用的制动底板,鼓和蹄的结构参数均取自实际结构。计算分析的结果表明:制动器所有部件的结构参数对制动高频噪声均有重要影响,过去仅把产生高频器材怕的原因归结为蹄与鼓间的参数匹配是不正确的。对计算结果的归纳表明:对制动器高频噪声起决定作用的是鼓子结构和包含有底板,蹄,分泵及油路操纵系统在内的PSPO 相似文献
106.
汽车乘座室结构与声学耦合特性的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了有限元法和模态分析技术在TJ110汽车车身结构振动和乘座室空腔内部噪声测试分析上的应用,同时应用声-固耦合理论对车身结构与车内噪声耦合进行了研究,得出了相应的结论,为降低由结构振动所引起的车内低频噪声提供了结构修改和声学修改的依据。 相似文献
107.
预测和确定汽车气动特性的新理论模型 总被引:4,自引:0,他引:4
本文以汽车空气动力学的“升力面理论”为出发点,提出一种预测和确定汽车空气动力学特性的新理论模型,并就其在评价空气动力学因素对汽车性能的影响,在研究开发气动阻力最小且同时满足汽车工程各方面要求的近地形体及车身优化设计等方面的应用价值进行了探讨。 相似文献
108.
109.
110.
本在大量道路试验的基础上,针对制动噪声随机性大和重复性差的特点,提出了一套关于制动噪声测试的试验方法和评价方法,该评价方法应用了模糊数学的原理,对制动噪声进行模糊综合评价,最终给出汽车的总评分和评语,具有明显的分辨率,这种模糊综合评价方法出同样适用于汽车其它性能的综合评价和汽车的总评分。 相似文献