客运专线接触网影响高速运行的几个关键环节

为了提高铁路建设水平,实现铁路跨越式发展,新建客运专线铁路客车的时速将达到350 km.其接触网施工的质量要求不同于常速,特别是直接影响高速运行的几个关键环节.笔者就新建客运专线铁路接触网施工的要求和方法,结合国外情况进行了系统阐述.     

遂渝铁路单线隧道内接触网悬挂方案的研究

通过对遂渝铁路200km/h单线隧道接触网悬挂方式的研究及实施情况的介绍,对高速铁路通过双层集装箱条件下的单线隧道接触网悬挂方式进行了有益的尝试,为今后高速铁路建设提供了借鉴。     

复合材料悬式绝缘子的特性及应用

通过分析复合材料悬式绝缘子的特性,结合悬式绝缘子在接触网工程中的应用,归纳了复合材料悬式绝缘子较其他种类悬式绝缘子显著的优点,并以此作为衡量工程应用的标准,在充分考虑工程成本控制的基础上,提出了当前复合材料悬式绝缘子的建议应用范围.     

膨胀土地段接触网基础处理

阐述了膨胀土的特性及接触网支柱在膨胀土地段基础的施工技术。根据位于不同地形接触网支柱基础的受力分析结果,确定是否需要对接触网基础进行换填处理,并验证其抗倾覆条件是否满足设计要求,提出了处理的具体措施和施工注意事项。     

接触网支柱装配调整计算数学模型及简化算式

支柱装配调整计算是电气化铁路接触网新建、改造施工和运营维护作业中的一个重要的计算项目。本文 以接触网支柱装配计算原理为基础,建立了接触网支柱装配调整计算的数学模型。在对数学模型进行数学变换 和数学分析的基础上,得出了适用于作业现场计算的简化算式。实践应用和对比计算证明,采用数学模型计算, 结果精确,适用于计算机编程计算;采用简化算式计算,方法简单,适用于在施工现场进行手工计算;这两种方 法均能满足支柱装配调整施工一次到位的要求。     

柱上开关式分区所及接触网故障判别方案的研究

常规电气化铁道分区所设置断路器及保护装置 ,在接触网发生故障后 ,可以通过断路器跳闸 ,实现上、下行接触网的分开 ,隔离故障区段。结合秦沈客运专线的特点 ,提出柱上开关式分区所的主接线型式 ,并较为详细地探讨了与牵引变电所配合实现接触网故障的判别与切除的方法     

后张法预应力30m箱梁的预制施工

后张法预应力混凝土箱梁在公路桥梁建设中得到广泛的应用,结合山西离军高速公路沙曲高架桥的实践简要总结后张法预应力混凝土箱梁的预制施工。     

高架滑触线粉尘在线清洁装置的研究与应用

为解决滑触线容易积碳的问题,提出一种高架滑触线粉尘在线清洁理念。介绍技术方案及项目实施情况。该装置结构简单,成本低廉,实现了龙门吊在高架滑触线上受电运行时在线实时清除粉尘的功能。     

吹填地基排水板振动碾压联合处理试验分析

南通狼山港区三期集装箱泊位堆场的陆域系由围垦吹填形成,地基加固采用了排水板振动碾压联合处理新技术。天然地基竖向排水板为梅花形分布,吹填砂层中铺设水平向排水板并采用分层吹填、分层铺设、分层碾压施工技术。陆域4.27万m2的地基沉降变形大部分发生在天然淤泥质粘土层中,并在地基处理后的第6个月间趋于稳定。经联合处理后的吹填砂层密实度达到稍密、中密,满足了地基抗震液化的标准及其要求。堆场地基处理竣工至今已安全使用11年,验证了吹填地基排水板振动碾压联合处理新技术的可行性。     

驳船绞锚在海洋管道后挖沟工程中的作用

通过对海底管道后挖沟作业过程的深入剖析,总结出锚机与后挖沟机相互协调的指挥方法,阐明了驳船绞锚的操作要领和注意事项。针对不同的地质条件和设计要求,提出合理高效的绞锚方式,从而避免海底管道后挖沟过程中后挖沟机对已铺设管道的破坏,并保证海底管道后挖沟的沟形和速度。