结构动态响应计算的模态综合技术

本文把结构动态特性计算的模态综合超单元法拓广至结构动响应的计算领域。由于结构模态对阻尼矩阵的非正交性带来的耦合阻尼项造成了响应计算的困难,本文采用了保持主对角项阻尼的响应运算,然后根据虚功原理对结果进行了耦合项阻尼的修正。     

关于S-正交矩阵的等价命题

本文论述了正交矩阵的乘积分解，并且得到和证明了关于S-正交矩阵的几个等价命题．     

时限计划的预测模型和分析

本文介绍了时限计划的概念,层次,作用范围,阐述了造船计划系统的结构。应用S形曲线研究时限计划的柔性,并提出了工时矩阵的概念,建立了S型曲线的预测模型,分析了预测模型在船厂中长期计划的应用前景。     

VNS中动态行程时间与多端动态最短路算法

对车辆导航系统中路径引导信息的供给与需求进行了综合分析，提出了最短路划分方法与多端动态最矩路问题，建立了路段动态行程时间计算模型与多端动态最短路改进短阵算法。     

基于平衡分配法的区域O-D矩阵反推技术

提出了充分利用各种交通系统的有限信息、符合实际路网特征的基于平衡分配法的区域O-D矩阵反推技术,突破了传统的以阻抗不变的多路径概率分配法为基础的区域O-D矩阵反推技术的局限性,具有重要的理论与实践意义.     

产品开发过程重构与实践

产品开发开发方法有助于缩短产品的开发时间和提高设计质量，并行产品开发的实施方法即将产品开发的过程由传统的串行过程变成市场活动、设计活动和制造活动都参与到从概念开发到投产的各项活动中去，从而实现产品开发并行进行，用设计关系矩阵（DSM）产品开发过程建模的方法，可清晰地体现产品的设计结构，并从信息依赖的角度对产品的开发活动进行集群分组，从而形成有效的开发团队，实践证明，DSM技术于新产品开发过程中。