基于电力线载波技术的船舶通信研究

本文分析了在船舶电网环境下采用电力线通信的可行性,解决了电力线载波通信在船舶通信中应用的关键技术——采用OFDM调制解调技术解决电力线传输噪声的问题。     

基于变换域的OFDM系统最大多普勒频移估计算法

在OFDM系统中,影响其性能的一个重要参数就是最大多普勒频移.本文根据功率谱估计原理,首先通过对接收到的含有最大多普勒频移（fm）信息的导频信号进行快速傅立叶变换（FFT）,再利用衰落信道功率谱的分布来估计出最大多普勒频移信息.仿真结果表明,此方法可以有效地估计多普勒频移,并且具有实现简单和受噪声影响小的优点.     

OFDM-CPM联合调制技术性能分析

针对OFDM-CPM联合调制的技术问题,论述了OFDM-CPM发射机原理;阐述了OFDM-CPM接收机检测问题并进行了分析.通过对误码率联合边界计算,分析了OFDM-CPM的性能.     

4G移动通信技术浅谈

文章介绍了第4代移动通信（4G）的特点及发展趋势，提出了实现4G移动通信需要解决的多项关键技术。包括正交频分复用OFDM多载波传输技术、软件无线电技术、智能天线技术、多输入多输出技术（MIMO）、IP网络技术。     

基于水声通信的水下机器人协作技术研究

以水下机器人的控制与协调应用为背景,提出一种基于水声通信的水下机器人协作控制方法。本文首先对水声通信进行介绍,包括水声信道特点及调制方法,然后介绍水下机器人的协作方法,并给出水下机器人的整体设计,通信模块采用了水声通信中的OFDM技术,实验结果表明,该通信方法具有较低的误码率及较高的通信速率。     

正交频分复用技术在IEEE802．16标准中的应用及仿真分析

文章介绍了正交频分复用技术在802．16中的应用及802．16的帧结构,并在NS2中对IEEE802．16进行了仿真,接着分析了实验结果,最后提出了下一步研究方向。     

基于最小二乘算法的 OFDM 信道估计

作为一种高效的传输技术,正交频分复用（OFDM ）正被广泛地应用于下一代无线通信系统。论文采用一种OFDM 系统中低复杂度的最小二乘（LS）信道估计算法,该算法采用在频域上插人梳状导频数据,通过仿真,证明了该算法在瑞利衰落多径信道中的优越性。同时,仿真也表明,当信道变化过快时,该算法的优越性将变得不再显著。     

LTE-R应用于铁路通信多径衰落信道下的时频同步研究

LTE-R(Long Term Evolution-Railway,长期演进)作为下一代铁路无移动通信系统,采用OFDM(正交频分复用)的调制方式来提高频谱利用率。铁路无线通信系统易受到多径衰落和突发干扰的影响,严重影响铁路的行车安全和运输效率。因此研究符号定时同步和载波频率同步对铁路无线通信系统具有很重要的意义。采用重复共轭结构训练符号的自适应符号同步算法,首先确定训练符号的符号定时同步、载波频率同步以及信道参数,再经过迭代递推把符号定时同步起始位置调到FFT窗口的理想位置和对载波频偏进行补偿。仿真结果表明,该方法在多径衰落信道下有很好的符号定时同步估计和对载波频偏的补偿,信噪比越高符号定时同步估计精度也越高。     

一种新的基于短训练符号的OFDM联合时间频率同步算法

提出了一种新的基于短训练符号的OFDM联合时间频率同步算法,通过使用一个长度为1.5倍OFDM符号长度的训练符号,可以很好地实现突发或连续的OFDM通信系统的同步,因此,本算法具有较低的系统冗余度。首先,接收端通过搜索两个在时域相同的短符号来完成粗定时同步,并且估计出小数频偏,然后对训练符号的样点数据进行小数频偏补偿,再使用本地序列与样点数据进行相关运算,得到整数频偏以及精确的定时同步位置。所有同步过程均在时域完成,因此具有较强的抗白噪声能力。仿真结果表明,该算法具有较小的定时估计误差和频偏估计误差,并且能估计大整数频偏。     

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面对行车安全监控无线数据通信的迫切需求，我国铁路传统的450MHz的模拟无线通信系统显得无能为力.而正在实施的GSM-R通信系统主要服务于行车调度业务，其容量和技术体制也难以满足这种要求.通过综合集成当今先进成熟的移动通信技术，包括正交频分复用(OFDM)技术、无线局域网技术和移动IP技术，提出了一种新的基于OFDM调制技术的铁路无线数据通信系统设计.该系统在2MHz的频率带宽内，数据通信速率最高可达4.86Mbps，可以容忍的时延扩展为2.5 us.