江村站铁路货检作业流程优化探讨

既有货检作业模式以人检为主,视频仅作为一种安全辅助手段,安全保障不足,现场作业量大,设备作用未得到充分发挥.从江村站布局及既有货检作业流程出发,分析江村站铁路货检作业现状,提出存在的问题.结合广州局集团公司战略部署,提出江村站货检作业流程优化方案,明确安全保障措施,归纳优化效果.经过广州局集团公司试点一年以来,安全保障...     

发动机的寿命与操作使用的关系

发动机在正常使用下，自然磨损是不可避免的，为也延长其使用寿命，在使用过程中采取相应的减缓磨损措施，避免使用不当造成的磨损，这就可以达到延长发动机寿命的目地。使用中应注意：起动要动机时注意观察机油压力和温度变化；预防寒冷低温发动机的磨损；正确选择燃油性能等。     

高速铁路ATO系统人机界面的新特征

高速铁路列车自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)系统由列车自动防护(Automatic Train Protection,ATP)系统保证行车安全,由ATO系统实现自动驾驶,是一种既安全又高效的列车运行控制系统。新增自动驾驶功能后,人机界面(Driver Machine Interface,DMI)设备的显示和操作也随之发生变化。在介绍高速铁路ATO系统的基础上,阐述增加ATO功能后,DMI设备在图标显示、文本提示和控车提示3方面发生的变化,并对每种信息的含义及使用方法进行详细解读。     

汽车发动机空气滤清器的作用,选型,安装及使用

在对多种型号的发动机的改装中,通过对汽车发动机进行系统的配套设计,试验以及结合进口汽车发动机进气系统的结构的特点,在此基础上,介绍了汽车发动机空气滤清器的作用,空滤器的种类及特点进气阻力的测量,空滤器的选型依据以安装使用中应注意的问题。     

工程机械液压系统合理使用与维护

本文分析工程机械液压系统产生故障的原因,如何合理维护,应采取的措施,提出了在使用、维护、保养中应特别注意的问题.     

正视网络运维问题实现可持续发展

介绍了目前铁通网络运行与维护工作中存在的矛盾和问题, 对可持续发展目标进行思考,提出优化网络、加快网管中心建设、大力培养人才等合理化建议.     

有轨电车运营模式与运输能力研究

在我国多个城市有轨电车的建设与运营过程中,系统运输能力及其提高措施难以确定。结合国内外已运营线路的经验与新线设计中的模拟分析,对有轨电车运营模式、运输能力以及服务标准进行研究,探讨运输能力影响因素与关键技术标准,提出在半专用路权、路口开放的线路条件下,有轨电车的运营模式应灵活设置,路口控制周期控制在150 s以内,最小发车间隔在高峰时段建议3～6 min,舒适度标准建议采用5～6人/㎡的站席标准;提出优化有轨电车运输能力的措施,如行车计划与信号优先系统匹配、提高有轨电车在封闭区间的运行速度等。     

基于新一代信息技术的铁路信号物资数智化管理方案

针对铁路信号应急备品、作业工具、检修材料等物资管理过程中存在物账不符、遗漏丢失、盘点效率低等问题,通过分析作业现场物资管理现状,结合物资数字化和管理智能化的建设要求,提出一种融合物联网、移动通信、大数据、人工智能等新一代信息技术的数智化管理方案。以智能工具包、智能监测柜、智能货架、智能通道门、可旋转盘点器等智能监测装备为载体,通过“一物一码”实现信号物资的自动感知、无感领用和智能盘点,从而构建以人、物、库为核心的物资跟踪链,实现物资采购、保管盘点、出入库、上/下道、报废等过程的全流程跟踪管理和生产运维辅助决策,保障信号物资的规范取用和物账相符,为信号物资管理提供一种简洁高效、安全可控的数智化管理手段。     

城轨运营故障应急协同方案研究

城市轨道交通的网络化运营对管理部门的故障处置能力及效率提出了更高的要求。通过分析故障处置过程中不同主体的具体应急需求,针对性地设计了线路运营、设备维护和社会协同3种应急策略;重点分析了每种策略中相关系统的内部协作,以及不同策略间的协同联动;提出客流量评估算法,利用时间序列动态评估模型选择最优化的应急策略;通过融合监测、客流、运营以及应急等数据信息,实现城轨运营故障的应急协同从数字化向智能化方向发展。