Simulation Research of the TOC-Based Cost Accounting Impacting on Organizational Performance

After introducing a new management philosophy called Theory of Constraints (TOC), Dr Eli Goldratt applied it to the field of accounting, and formed a new set of measures for cost accounting. These measures are Throughput Contribution, Inventory and Operating Expenses. This paper applied the constraint-based cost accounting to three kinds of strategies decisions including contraction, cost and market, and uses the Gedunken experiment to do a contrastive research between the cost accounting based on TOC and the full-absorption cost accounting. The experiment proves that the cost accounting based on TOC outperforms the traditional cost accounting, and greatly improves organizational performance.     

关于线束扎带加工失效模式与防呆分析

文章针对汽车线束加工过程中扎带漏扎和错扎问题,从人、机、料、法等方面进行失效分析,并结合实际加工情况采取标准化作业和相似件管理等防呆措施提高线束加工准确率,进而达到减少加工成本的目的.     

货物作业车取送模型的优化

合理确定取送车作业顺序,有利于减少货车在站非生产时间,加速车辆周转。运用图论中的哈密尔顿图,建立取送及装卸作业的数学模型,从整体取送车作业过程来分析,将树枝型专用线的取送车问题,转化为寻求哈密尔顿图回路机车作业时间最短方案的最优问题。     

德国不来梅物流集团公司汽车物流介绍

介绍德国不来梅物流集团公司的汽车物流公司在整车物流、物流增值服务、零部件和零配件全球配送,以及标准化和信息技术应用等方面的经验。     

基于资本投资决策理论的工程方案决策与比选方法

研究目的：在基础工程项目建设的准备阶段，较为准确地预测工程方案的工程费用，选择出对不同主体（投资公司和社会）均较经济、合理的方案；真实地反应项目所消耗的“土地资源资产”的价值，为防止国有资产的流失提供合理依据。 研究方法：引入投资决策理论和机会成本分析理论，采用动态的工程费用计算方法，考虑工程方案整个比选期限内的全部费用。 研究结论：由于费用计算存在失真，所以同一个方案对于不同的主体而言，其经济性的评价结果是不一致的；引入投资决策理论，可以较为准确地预测工程方案的工程费用现值；利用机会成本分析理论，可以真实地反应项目所消耗的“土地资源资产”的价值；必须考虑工程方案整个比选期限内的全部费用，并采用动态的费用计算方法，才能较为全面、真实地反映工程的实际造价。     

铁路局站细网络管理系统的研究与实现

针对铁路车站行车工作细则(以下简称站细)的管理现状及业务需求,提出以站场平面图为中心组织站细数据、以网络传输来实现站细报批流程、以Web-GIS技术共享站场平面图的观点.介绍基于以上观点构建的站细网络管理系统的管理流程、体系结构和功能模块以及系统在哈尔滨铁路局的应用情况.     

关于客运专线列车运行控制系统的探讨

在分析国外先进列车控制系统发展的基础上,结合我国的国情、路情对我国的客运专线列控系统设计提供参考.     

在遗传算法基础上建立摩托车骑乘者操作模型

运用MATLAB软件的SimMechanics机械建模工具,建立了摩托车车身模型和骑乘者操作模型,同时也为摩托车运转模拟模型建立了1个在最优化方法中使用GA的模糊控制器,并应用该控制器进行模拟运行。     

船舶核动力装置运行管理专家系统

本文通过对船舶核动力装置二回路凝给水系统运行规则的理解与分析，对运行经验、实行实例的搜集、整理，建立起了多元分层知识体系结构，根据不同知识的特点建立多种知识表示方式，采用多路推理机制，使系统很好地克服了传统专家系统所面临的某些不足，在一定程度上实现子模拟人类思维方式进行决策和解决问题，从而达到故障及时诊断和系统运行管理的目的。     

UIC国际铁路标准《高速铁路实施—设计阶段》内容研究

《高速铁路实施—设计阶段》是UIC国际铁路系列标准《高速铁路实施》的一项标准。该标准对高速铁路运营和维护计划、详细设计等两个子阶段进行规定。旨在介绍该标准的适用范围、主要内容、技术特点,以及我国高速铁路建设管理经验在标准中的体现,为我国在高速铁路领域的国际交流提供有益借鉴,推动我国铁路走出去。