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521.
钢轨磨耗测量器测量基准面的选择 总被引:4,自引:0,他引:4
本文论述了钢轨磨耗测量器的特点及测量基准面的选择方式,提出为兼顾新制钢轨和使用中钢轨的要求,钢轨磨耗测量器定位面最好选择钢轨的非工作侧轨头侧面的下部和非工作侧轨颚部分的建议,这样可使测量结果的误差最小。 相似文献
522.
523.
钢轨磨耗动力分析模型 总被引:4,自引:1,他引:3
考虑扣伯道床横向弹性和阻尼,将钢轨作为横向弹性支承梁,发展了轨道横向动力分析模型,利用空间接触理论计算了轮轨接触位置和轮缘摩擦功,对磨耗指数进行了讨论和修正。 相似文献
524.
525.
国外钢轨发展的新趋势:欧州钢轨标准草案特点介绍 总被引:2,自引:0,他引:2
欧州铁路以高速著称。根据高速的要求以及近年来钢轨生产在冶炼、轧制、热处理等方面新技术的发展,欧州正在起草新的钢轨标准。本文对其草案的特点进行了介绍,从中可以看出国外先进国家钢轨发展的新趋势,值得我国有关部门借鉴。 相似文献
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527.
528.
进口钢轨中马氏体组织的行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
赵传学 《铁道物资科学管理》1999,17(2):26-30
通过对进口钢轨中马氏体组织的存在及其在使用中危害的分析,论述了马氏体组织存在的因素、确认方法、材质性能、残余应力等问题,并由此提出钢轨中马氏体组织是可以避免的理论依据及实践经验。从而进一步提出避免钢轨中马氏体组织的工艺措施和清除钢轨马氏体组织的有效途径———回火热处理 相似文献
529.
浅谈国外钢轨焊接的几种新方法 总被引:2,自引:0,他引:2
钢轨焊接是传统的线路作业之一。没有焊接,无缝线路是不可想象的。焊接的特点取决于钢轨材料的特性,包括其中的高碳量会使焊接过程出现困难。因此要求用专门的焊料和准确遵守温度工况的特殊工艺。焊缝应符合同钢轨本身一样的技术条件,它不得妨碍列车的运行。最近,德国国家铁路(DBAG)允许用以下几种焊接方法连接钢轨:接触焊接(RA)针对用接触焊接法进行焊接,德国国家铁路研制出了与固定设备同样能确保高质量焊接的移动式装置。DBAG采用的装置有两种类型:ASM50/200(由瑞士的Schlattar公司生产)和AP… 相似文献
530.