工务冬季防“三折”之我见

每年的冬春季节是工务钢轨、夹板、道岔部件产生裂纹、折断的高发时期。由于气温变冷，造成轨道不均匀伸缩，尤其是山区铁路，由于桥隧相连、交通不便，给防“三折”工作带来诸多不便。从以往冬季发生的“三折”处理情况来看，如果预防不力，就有可能造成中断行车或列车脱轨、颠覆的可能，因此在冬季来临之前，很有必要制定工务防“三折”措施，加强干部职工的防断演练，提高实际处理“三折”的能力。     

钢轨蠕变伸长与无缝线路锁定轨温下降的分析

根据现场实测的钢轨长度，对钢轨的蠕变伸长进行了分析。得出新钢轨上道后的不同时期，其蠕变伸长速率是不同的。新钢轨上道后的前期，蠕变伸长速率较大，以后逐步降低。钢轨的蠕变伸长可使无缝线路的锁定轨温下降，最大下降值可达１５℃左右。建议在新钢轨上道后的半年内，对钢轨进行应力放散，以保持无缝线路的稳定性。     

直线电机地铁轨道结构振动特性研究

以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据,通过建立直线电机地铁系统横、垂向车辆-轨道耦合动力学仿真模型,计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式)和不同板下支承刚度和阻尼情形下,直线电机车辆与轨道结构的动力响应,并进行了对比分析.结果表明,长枕埋入式轨道结构的车体垂向加速度略大于板式轨道,而板式轨道的钢轨横向加速度以及钢轨垂向位移则要略大于长枕埋入式,板下阻尼值的增大有利于轨道板减振,板下刚度对轮轨力、钢轨位移和电机气隙影响较小,当板下刚度增加时,轨道板的位移值变小但轨道板的加速度值变大.     

关于使用六支点货物转向架跨装25m钢轨偏重问题的探讨

针对使用六支点货物转向架跨装运输25m钢轨时出现的偏重问题，分析了可能引起偏重的原因，探讨了解决方法，提出了解决25m钢轨运输偏重问题的思路。     

关于钢轨测温计电池电压对测温结果影响的探讨

在钢轨测温计的使用以及计量检定过程中,发现电池电压影响测温结果等问题,因此在使用钢轨测温计时要密切关注电池电压的大小,防止电压过低造成较大误差.     

英国铁路钢轨故障原因分析及应对措施

通过分析钢轨故障原因,英国铁路线路公司(Railtrack)采取安装车轮冲击载荷检测系统、加强钢轨打磨、广泛应用超声波自动探伤等重要措施,有效解决车轮缺陷、钢轨疲劳缺陷、手工操作超声波探伤等带来的钢轨断裂与钢轨缺陷问题,其技术方案和发展思路可供我国铁路借鉴.     

市场钢轨营销模式的探索

在国内铁路建设放缓的趋势下，四大钢厂钢轨生产日趋过剩，钢轨价格较其他钢材波动较小，现有的钢轨营销模式开始不适应市场的需求，应改变服务意识，提高产品品牌知名度，提高售后服务，加快拓展国外市场，以提高市场的占有率。     

对我国钢轨材质系列标准的建议

在对各种类型钢轨钢屈服强度及屈强比进行数理统计的基础上,通过讨论和分析,提出了我国钢轨材质系列标准的建议。