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191.
车型:2010款CA7204AT2型豪华奔腾B70轿车,发动机型号:LF型2.0L发动机,变速器型号:FS5A-EL手自一体5速自动变速器。VIN:LFPH4ABC791××××××。行驶里程:63150km。故障现象:该车用户反映,AT故障灯有时亮,车辆上坡行驶没有劲,行驶中车底下有响声,高速行驶时没有响声。故障诊断:上举升机检查发动机3个悬置支架、传动轴无异常;检查两前轮悬挂,前减振器、前上悬臂、前悬挂后下控制臂、前悬挂前下控制 相似文献
192.
<正>一辆斯洛伐克生产的2013款奥迪Q7,配置3.0L TFSi发动机(CJT)、8速自动变速器(0C8)、四区域舒适型自动空调、四驱多用途SUV车。行驶里程9690km。故障现象:空调用了几天就没制冷效果,而且进厂查了几次,制冷剂缺失,故障漏点都没找到。检漏抽真空保压,加注完制冷剂(带荧光粉),当时空调制冷效果尚可,先让车主将车开走,待有问题再进厂检查。但过不了几天,制冷剂漏光,空调没了。故障诊断:连上诊断仪VAS5052A,进入08-空调/加热器电子设备,有一故障码:G65高压压力 相似文献
193.
<正>车型:E60,配置N52发动机。行驶里程:85763km。故障现象:客户到我公司做机油保养,保养完后无法进行保养复位及液面检查。故障诊断:机油保养的维修项目完成后,根据惯例进行机油保养复位跟机油液面测量检查,发现机油保养无法复位和机油液位无法检测,如图1、图2所示。经过多次复位仍无法复位。该车复位可以通过仪表中的里程表复位按钮复位保养项目,在下列情况下才能在车辆中进行复位:不存在检查控制信息 相似文献
194.
故障现象有1辆2007年生产的雷克萨斯LS460汽车,车辆出现行驶中耸车现象。故障检查与排除接车后,通过问询调查,该车已经做过保养,并且在其它店里进行过检修,但是故障没有排除。用专用故障解码仪读取故障码,显示无故障。起初怀疑该车做保养时可能哪些没有做到位,对于节气门,喷油嘴,火花塞等部 相似文献
195.
<正>一辆2011款上海大众途观1.8T车辆,行驶46582km,底盘号为:LSVCE6A47BN××××××。因加速无力、OBD灯报警等故障现象来我站维修。通过故障查询,发动机内报出:"00665、P0299——增压压力控制没有达到控制极限/静态;00835、P0343——凸轮轴位置传感器G40过大信号/偶发;00833、P0341——G40不可靠信号/偶发"的故障码(如图1所示)。当增压器压力过高时,增压器通过打开旁通阀从而减小排气流对驱动轮的冲击来达到减小增压的目的。从 相似文献
196.
197.
198.
通过对常州东站一起"掉码"故障的原因分析.阐述开行动车组后,部分地面信号设备不间断地发送控制列车速度编码信号的重要性,并提出了相关防范措施. 相似文献
199.
车型:2013年奥迪Q7,配置3.0T发动机。行驶里程:160000km。故障现象:空调偶发性不制冷,最近比较频繁。故障诊断:启动发动机,打开空调,测试空调温度为5℃,未出现客户所说的故障现象。连接诊断仪读取相关故障码,空调控制单元中存储故障码:“新鲜空气鼓风机电机-V2断路、对地短路。” 相似文献
200.
众所周知,电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU,设置了故障自诊断系统,它主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态,并且根据电子控制系统的配置情况,确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时,一方面它启用故障的保护功能,对控制系统进行必要的保护;另一方面,它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器(RAM)中,并且同时点亮故障指示灯(CHECK ENGING)。汽车维修人员可按照一定的操作程序,读取该故障的故障码,再通过查对有关 相似文献