中间出岔区段掉码问题解决方案的探讨

分析了中间出岔掉码现象的原因,并对3种不同解决方案进行比较,得出在FMJ、FMJ1、FMJ2的励磁自闭电路中增加FYJ复原继电器和充放电电路能够解决中岔调车作业后再开车时机车收不到码以及车停在中岔时瞬间停电造成的掉码问题。     

雪佛兰故障案例分析(三十四)

案例168车型:新赛欧。VIN:LSGSA52M5AYXXXXXX。行驶里程:560km。故障现象:EMT电机一起转,检查发现EMT储液罐中几乎没有油了。故障诊断:经检查发现变速器壳体上部有一坑油,EMT壳体下部有一个钢球堵头处漏油(如图110所示)。当变速器控制模块(TCM)     

一汽奥迪发动机废气真空阀引起的故障

车型:配置2.4LBFK发动机。VIN:LFPH5ABB338AXXXXX。行驶里程:301350km。故障现象:该车进厂时发动机怠速高,在1200～1800r/min之间频繁变化,车辆在市区无法行驶,客户反映早晨冷车第一次启动,发动机冷车高怠速正常,高怠速降下来时,怠速还是正常,只有发动机水温达到90℃以上,怠速自动升高,然后风扇开始运转,风扇开始运转之前怠速就先升高到1300r/min,升高之后就无法降下来。     

利用数据流分析法快速判断发动机空挡滑行怠速高故障

故障现象:一辆2003款HFC6500A1瑞风商务车因空挡滑行时怠速高故障来我店报修。此车装配韩国原装G4JS2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油喷射发动机、5速手动变速器,累计行驶181000km。     

奔驰Vito ESP报警

故障现象一辆2010年款奔驰Vito,行驶里程2000km,保修项目为ESP报警。故障诊断与排除首先检查故障码和数据流,分别如表1、表2所示。笔者发现在车辆停止时,左后轮仍然会有转速信号。将左后轮传感器拔去后,数据流中同样还有转速。说明了两个可能:ESP电脑接受到了一个从外部输入的电信号,还有一个就是电脑内部自身在     

红旗世纪星轿车起动困难故障诊排

故障现象:一辆红旗世纪星轿车,装备四缸电喷发动机,行驶里程为33万km。该车在冷车起动时,起动困难,一旦起动后,车辆运行正常。熄火再起动,车能起动,但车起动运行几秒钟后又会熄火。故障检查与排除:接车后,我们     

2006款江淮瑞鹰怠速高、加速发冲

一辆2006款HFC6450瑞鹰SR-V车因怠速高、加速发冲而报修。此车装配HFC4GA12.4L电控汽油发动机和5速手动变速器,发动机采用德尔福MT20U管理系统,已行驶77800km。笔者接车后,对故障现象进行了验证,故障现象确实存在。将发动机启动着车,发动机转速表指示在1700r/min左右,打开A/C开关后,发动机转速在2000r/min左右。读取发动机系统故障码,无故障码,读取怠速时数据流:进气压力传感器820mV,节气门位置传感器371mV,喷油脉宽2ms,空气流量20gm/sec,目标怠速1350r/min,发     

途观电子机械驻车故障的排除与思考

<正>VIN:LSVUL65N1C2××××××。故障现象:该车驻车制动器故障灯常亮。当电子机械驻车启动后,左后轮依旧可以自由的转动。故障诊断:根据客户反映的情况,维修技师首先用举升机托起车辆,悬空4个轮后,维修人员拉起电动驻车按钮,能清晰听到两后轮驻车电机运转的声音,右后轮电机工作一下马上停止,右后轮被抱死,而左后轮电机工作的声音则不会停止,在左后轮抱死的一瞬间,左后轮电机继续工作,工作噪音持续几秒钟后,左后轮被再次松开,左后轮因此可以继续旋转。途观全系使用了电子机械式驻车制动机构,该驻车机构操作非常便捷,只需用手指轻轻拉一下电控机械     

上海通用别克电气故障四例

<正>案例1车型:2013款上海通用别克英朗,配置1.6LLDE发动机、6T30E自动变速器。行驶里程:2333km。故障现象:组合仪表上的发动机故障灯不点亮。故障诊断:首先确认故障现象,打开点火开关不启动发动机情况下,组合仪表上的其他警示灯如ABS灯、气囊灯、电动助力转向灯等均自检后     

广汽丰田凯美瑞故障三例

一、凯美瑞遥控器不工作故障现象:一辆凯美瑞240G,全车涉水后来我店维修。将因涉水而受损的电器元件进行清理或更换后装复试车,其他所有的电器元件工作都正常,就是遥控器没有任何的反应,不能进行遥控开锁和闭锁,后备箱用遥控器也打不开。故障诊断:为了进一步的确认